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¿Qué es la suspensión y dirección de un auto?

29 Abr , 2019  

suspension y direccion

Suspensión y dirección

El sistema de suspensión y dirección de un auto es muy importante porque comprende todo un conjunto de mecanismos que tienen como objetivo orientar y direccionar la trayectoria del auto de forma perfecta a razón del deseo del conductor. Esta orientación se da en relación con las llantas delanteras, las que determinan la dirección del auto, también es llamada tracción delantera y sus características principales son la irreversabilidad y la estabilidad.

Dicho sistema es una parte importante de un vehículo, así como lo es el sistema de frenos, ya que de este depende la seguridad de los ocupantes. Por eso, este mecanismo debe tener ciertas características -o cualidades en todo caso-, para que el conductor maneje tranquilo y con la certeza de que el auto andará bien.

Una de esas características es la seguridad, la cual depende de la calidad de los materiales de este sistema y de su fiabilidad. Otra es la suavidad, la cual se consigue a través de un montaje preciso, de una desmultiplicación adecuada y un buen engrase, de lo contrario, la dirección será dura, ya sea por neumáticos mal inflados o por el peso excesivo en las ruedas directrices.

Aquí no hay extremos, la dirección no debe ser ni suave ni muy rígida, pues, en la primera situación podría haber un mal reglaje que acabará por cansar al conductor. La segunda posiblemente sea ocasionada por una gran desmultiplicación que ocasionará la sensación al conductor de perder el control de su vehículo.

Sobre la suspensión de un auto

Se conoce como suspensión a las diversas formas de utilizar las fuerzas mecánicas de torsión del automóvil, su objetivo es amortiguar y suavizar el desplazamiento de los vehículos ante las adversidades del terreno donde lo conduzcamos. Se conoce como elemento de torsión a todo aquello que al comprimirse bajo fuerza trata de regresar a su estado natural.

A la suspensión, se le adicionan los amortiguadores como complemento pues tienen la función de graduar al peso de acción y reacción. Esto ayuda a que las fuerzas de torsión tengan un movimiento suave y seguro para el vehículo BMW y sus tripulantes. Los amortiguadores varían en forma y estilo, diseño, figura y componentes, a pesar de que sus principios sean los mismos de siempre.

Tomando como base la aerodinámica así como las variantes que aplican los fabricantes se han creado diversos tipos para los modelos de autos con la pretensión de darle estabilidad, confort, seguridad, durabilidad y versatilidad a la hora de manejar un vehículo.

 

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Las refacciones más solicitadas

21 Abr , 2019  

refacciones para autos

Refacciones para autos

En un estudio sobre las 60 refacciones para autos más sustituidas por siniestros automotrices en México realizado por el CESVI México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México, señala que 854 mil se han utilizado a raíz de colisiones, excluyendo aquellas que se decretaron como pérdida total.

Los datos arrojados por esta indagación derivan en que la facia delantera es la pieza que se sustituye con mayor frecuencia después de un siniestro, de manera específica en el 34.9% del total de siniestros ocurridos en México.

Así  pues, de las primeras 20 piezas más sustituidas, 19 corresponden a la parte frontal del vehículo, entendiendo de esta manera que la mayor cantidad de colisiones corresponden a impactos con daños en esta zona de la unidad.

De este número de piezas, el radiador es la única refacción que implica mano de obra mecánica debido a su ubicación en la parte frontal del vehículo. Lo más común que pase con el radiador, es su ruptura por completo.

Cuando se establecieron las categorías de las refacciones, el centro determinó que la obtención de la frecuencia de daños se basaría en el análisis del 70% de las valuaciones realizadas por compañías de seguros en México durante un año, en las que se reemplazaron alrededor de 8 millones de piezas.

El CESVI subraya en su estudio  que una gran cantidad de estas refacciones (facias, guardafangos, parrillas, soportes, salpicaderas, entre otros) están fabricadas con materiales plásticos, debido a que contribuyen a la reducción de peso en el vehículo, donde en la mayoría de los casos es posible la reparación de la facia delantera por ser un elemento de plástico.

A continuación, algunas de las autopartes más solicitadas en el mercado según el portal Noticias.autocosmos.com.mx ¡toma nota!

  1. Facia delantera – 34.9%
    2.    Facia trasera – 23.1%
    3.    Faro izquierdo – 21.94%
    4.    Faro derecho – 21.49%
    5.    Cofre – 18.95%
    6.    Cofre – 18.95%
    7.    Marco radiador (travesaño superior) – 15.5%
    8.    Salpicadera izquierda – 15.5%
    9.    Salpicadera derecha – 14.54%
    10.    Alma metálica delantera – 12.73%
    11.    Radiador – 11.64%
    12.    Soporte ext. izquierdo facia delantera – 11.23%
    13.    Soporte ext. derecho facia delantera – 11.19%
    14.    Guadafango delantero izquierdo completo – 11.16%
    15.    Absorbedor de impactos delantero – 11.08%
    16.    Emblema delantero – 11.04%
    17.    Guadafango delantero derecho completo – 10.39%
    18.    Cerradura de cofre – 10.15%
    19.    Spoiler delantero / moldura central – 9.62%
    20.    Moldura facia delantera – 9.29%
  2. Calavera izquierda – 9.05%
    22.    Alma metálica trasera – 8.51%
    23.    Calavera derecha – 7.84%
    24.    Tapa cajuela – 7.69%
    25.    Espejo lateral izquierdo completo – 7.4%

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¡Mariachis a domicilio!

20 Abr , 2019  

mariachis cdmx

Mariachis en CDMX

Sea cual sea el origen de la palabra mariachis, lo cierto es que el mariachi nace de la fusión de caracolas, teponaztlis, huéhuetls, flautas de carrizo o barro con guitarras y violines; en tanto se dio ese mestizaje instrumental, en 1695 los cocas inventaron la vihuela y, con posteridad, el guitarrón -que sustituyó al laúd y al contrabajo españoles, respectivamente-.

Se sabe que para la década de los 30 del siglo XIX había en Cocula al menos dos mariachis; el Coculán y el Chivatillo, de los que surgió el Mariachi Salinas, patriarca de los grupos de cuerdas que tocan música vernácula, gracias a que sus instrumentos se componen por un guitarrón, dos violines, una vihuela y una chirimía.

Con la Revolución, el corrido se convirtió en el arma musical del movimiento armado, lo que, a la postre, nutrirá de letras al mariachi. Una vez pacificado el país, se empezaron a filmar las llamadas películas rancheras , en las que el mariachi ocupó un sitio de honor.

Entonces, después de esta breve introducción sobre la historia de los mariachis, hacemos una teletransportación hasta nuestros días para continuar el post con MisMariachis.com. Se trata de la primer app para pedir mariachis con tan solo un clic en tu smartphone, de una manera muy fácil y segura.

Al registrarte en la aplicación, esta se encarga de contactarte con un grupo de mariachis y al recibir la notificación van directo al lugar que indiques. Ahí mismo seleccionas el número de canciones que quieras y posteriormente te aparece el monto a pagar.

Para contratar simplemente se tiene que abrir la aplicación y con tan solo un clic elegimos el grupo de mariachi que más nos convenga, todo de una manera muy fácil y segura. La plataforma se encargará de conectarte con el responsable de cada grupo y al recibir la notificación van directo a donde te encuentres, por supuesto, con previo pago.

Al momento de elegir, la aplicación despliega el monto a pagar, la zona a la cual acudirán y hasta podrás pedir el número de canciones que quieres que toquen, sin duda, suena muy interesante.

Por el momento la plataforma está en su fase beta, es decir una primera versión, aunque los desarrolladores aseguran que muy pronto todos los usuarios podremos disfrutar del servicio. Estará disponible para servidores de iOS y Android, cuya app se podrá descargar de las respectivas tiendas como Google Play y App Store, por supuesto, será totalmente gratis.

Cultura

Historia de un baile sensual

16 Abr , 2019  

clases de tango cdmx

clases de tango cdmx

Sin duda alguna el tango es un baile en donde los pasos son marcados, que transmite pasión y sensualidad, por ello si te interesa tomar clases de tango en cdmx, no te preocupes no tienes que tener una edad en concreto para aprender este baile, por ello creemos que debes de conocer un poco sobre su historia y su evolución.

El origen del Tango:

El Tango se gesta en ambas márgenes del Río de la Plata entre 1850 y 1890. A principios del siglo XIX con su aceptación popular a nivel mundial la danza evoluciona hasta su forma actual.

Historia del Tango:

Este baile que se originó en el puerto de Buenos Aires y rápidamente se extendió a los barrios del sur, como San Telmo, Monserrat y Pompeya, tuvo su crecimiento paralelo con el de la sociedad argentina, formada por inmigrantes europeos, que aportaron muchos de sus elementos.

Alrededor de 1860, entre los criollos, marineros, indios, negros, y mulatos, se bailaba suelto músicas como valses, de origen austríaco y alpino; pasodoble y tango andalúz; zarzuela; bailes de origen escocés; habaneras, de origen cubano; polka; mazurcas, cuadrilla y milonga; teniendo como base el fandango y el candombe de los negros, en esa época aún no existía el Tango como danza propiamente dicha.

El sonido del bandoneón (de origen alemán) se incorporó como algo imprescindible a pianos, guitarras criollas, contrabajos y violines.

En los barrios surgió el «tango arrabalero,» aquel que bailaban en el arrabal, hombres y mujeres con los cuerpos fuertemente abrazados, y que escandalizó a la sociedad de la época y fue condenado por la iglesia e incluso prohibido por la policía por incitar al escándalo, fue asociado con la lujuria y la diversión «non sancta» junto a la bebida y el baile, con esta prohibición obligó a bailarlo en sitios ocultos hasta haber entrado en el siglo XIX, por eso su ambiente de nostálgica pasión.

Amparados en la oscuridad de la noche, guapos y arrabaleros deslizaban sus sentimientos en lo profundo de un verso, una melodía o bailaban abrazados a su ardiente compañera, en ese entonces, solamente los estratos sociales humildes, los del suburbio, cultivaban esa danza, y si el Tango surgió en burdeles, rancherías y boliches.

Evolución del Tango

Afianzamiento junto al nuevo siglo

En 1910 el tango fue bailado en París, ampliando rápidamente su popularidad en todo el Mundo, por su glamour conquistó a los sectores mas altos de la sociedad y fue bailado en casi todas las capitales europeas.

Los encargados de presentarlo en los salones del viejo mundo fueron los jóvenes hijos varones de las familias tradicionales porteñas, que hacía tiempo frecuentaban los lugares de Buenos Aires donde se bailaba el tango, para disgusto de la sociedad porteña, que aún lo veía con malos ojos por sus escandalosos antecedentes.

Su aceptación final llevó un tiempo más hasta que fue considerado como una necesidad de expresión popular.

La evolución de sus las coreografías lo mantuvo vivo y vigente; en caso de que hubiera permanecido bajo una única forma, habría desaparecido o «sería motivo de un simple recuerdo escénico, como otras formas de danza popular», (Dinzel, 1994).

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¡Aún puedo comprar un auto nuevo!

12 Abr , 2019  

módulo de combustible

Módulo de combustible

En el extenso mundo de la industria automotriz, en los últimos años ha pasado por tambaleos por motivos tanto políticos como económicos. Es verdad que las ventas de autos usados o robados y la compra de autopartes de procedencia ilícita como los módulos de combustible, haya aumentado pues el tener un auto nuevo, hoy en día, es un lujo que pocos se pueden dar. Aún así, aún se pueden encontrar algunos autos compactos que cuesten menos de 200 mil pesos en México.

En el mercado nacional de cada 10 automóviles que compran los consumidores, dos de ellos son de la firma japonesa Nissan. Aunque es la marca con mayor presencia sus ventas y las de la industria automotriz en general han registrado caídas importantes en este año.

El 2018 no fue el mejor año para la venta de automóviles en México por los motivos que expuse anteriormente. Desde enero y hasta noviembre se han presentado números negativos en el total de automóviles vendidos a los consumidores mexicanos en relación con los que se vendieron durante el 2017, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) difundidas por el Inegi.

Y para dar cuenta de ello, el portal en línea del diario El Universal, conformó una lista con los autos que rondan en ese rango de precios. Es bueno saber que mis aspiraciones de comprar un auto aún siguen vivas. Así pues, a continuación, algunos de estos modelos ¡checa bien y rompe el cochinito!

Nissan Versa

Precio: desde 184 mil pesos

Motor: 1.6L de 4 cilindros con 106 caballos de fuerza

Seguridad: bolsas de aire frontales y también cuenta con freno ABS

Mitubishi Mirage

Precio; desde los 193 mil pesos

Motor: de tres cilindros 1.2L de 76 caballos de fuerza

Rendimiento: 27.5 km/L

Seguridad: bolsas de aire frontales, pero su versión más económica no cuenta con frenos ABS

Chevrolet Beat HB

Precio: desde 168 mil

Motor: 1.2L con 81 caballos de fuerza

Seguridad: frenos ABS en 4 llanta y 2 bolsas de aire frontales

Fiat Mobi

Precio: desde 174 mil 900

Motor: 1.0L con 69 caballos de fuerza

Rendimiento: 21 km/L

Seguridad Frenos ABS y bolsas de aire frontales

Además, siete años de garantía , asistencia vial y de seguro contra robo de interiores

Hyundai Grand i10

Precio: desde 182 mil pesos

Motor: 1.25 L de 4 cilindros de 86 caballos

Rendimiento: de hasya 192 km/l

Seguridad: bolsas de aire frontales y ABS

Renault Logan

Precio: desde 182 mil pesos

Motor: 1.6L de 105 caballos de fuerza

Rendimiento: mixto de 17.1 KM/l

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Consejos para comprar una motocicleta

11 Abr , 2019  

venta de cascos para moto

venta de cascos para moto

Sabemos que te llena de entusiasmo el comprar una motocicleta pero también debes prever gastos como la venta de cascos para motos, entre otros artefactos que debes comprar, así que aquí te dejamos algunos consejos.

1.- Piensa en la lógica: Llegado este punto hay que dejar a un lado los sentimientos y enfriar bien la cabeza para que nuestra compra sea lo más exitosa posible, sabemos que no seras el primero que acaba vendiendo una moto por no soportar el acoso a que te someten en casa porque aquella compra tan ideal se ha convertido en una pesadilla que casi ni usas. Así que el primer paso empieza por preguntarnos ¿Usaré la moto para ir al trabajo? ¿La usaré sólo para fines de semana? ¿Cuánto dinero me puedo permitir gastar? ¿De verdad voy a ir cómodo en moto?

Estas respuestas hay que responderlas de la manera más honesta que podamos, de nada servirá si solo te engañaras ya que podrás tener la impresión de desperdiciar tu dinero, una vez que hayas respondido sinceramente a esas preguntas, el siguiente paso puede ser hacer una investigación entre los amigos que ya tengan moto, ya que estos amigos pueden contarnos de primera mano cómo se siente uno conduciendo a las siete de la mañana de un día de invierno, por una carretera atestada de coches que van al trabajo, o pueden ayudarnos a ver con más perspectiva lo que implica ir en moto durante todo el año. Estos amigos con moto también, seguro, nos ayudarán a centrar nuestra idea de lo que es una moto utilizable frente a una ruina con ruedas, bonita, pero ruina al fin y al cabo.

2.-La lista de posibles: Es necesario que  siempre tengas modelos que te interesen y que se mantengan en tu presupuesto, por ello si aun no la tienes el siguiente paso en nuestra búsqueda de la primera moto pasa por hacernos una lista de los modelos que hay en el mercado. Con esto incluimos los nuevos y los de segunda mano. Pero lo más importante es que sean modelos que podamos conducir, ya sea por las limitaciones de nuestro recién obtenido carné o por las limitaciones físicas que impliquen esas motos. No es nada fácil mover una moto de 200 kg desde lo alto de un asiento si sólo podemos apoyar la punta de un pie en el suelo.

3.-Gastos extras: Ya hemos dicho que uno de los principales factores a la hora de decidir nuestra nueva montura es el dinero. Pero si, además, eres un novato total, al precio de la moto tendrás que añadir el del seguro y los impuestos municipales, si no te los han incluido ya en el precio final. Pero también tendrás que añadir el equipamiento que deberás llevar como conductor de la moto. Empezando desde la cabeza con un casco que cumpla las normas, una chaqueta que te abrigue, unos guantes, pantalones, y un calzado adecuado. Porque recordemos que vas a utilizar la moto durante todo el año, y todo el año no hace calor ni buen tiempo.

4- Busca una moto en la que hagas pie fácilmente: No te dejes llevar por la vanidad, ya que siempre es mejor comprarte una moto en la que hagas pie cómo­damente que otra más grande y que impresiona más a los amigos. Hay muchas motos con asiento regulable y muchas con opción de sillón bajo, así sera más fácil mantener el equilibrio.

5- El peso es otro de los factores a tener en cuenta:Para un novato no hay nada peor que mucha potencia y mucho peso. La potencia y el peso son dos de los factores contra los que debes luchar. El peso a la hora de maniobrar en parado es un factor dominante, sobre todo si no haces pie co­rrectamente -otro punto del que te hablamos más adelante-. Con una moto ligera salvas muchas situaciones comprometidas circulando.

6- Debes tener en cuenta si vas a llevar normalmente pasajero: Si normalmen­te vas a llevar pasajero, piensa en su comodidad. Que la plaza sea generosa o moderada­mente generosa, que tenga asas, que no vaya expuesto al viento o en el segundo piso. Piensa también en el paquete.

7- No te dejes impresionar por gadgets que no utilizarás: Sí, la tecnología impresiona y mola tener un montón de gadgets, pero ¡atención! Los gadgets tienen un elevado precio que pagarás y, lo que es peor, quizás no utilizarás nunca. Piensa en la seguridad an­tes que en el confort, o que en el capricho. Un control de tracción es mejor que tener curvas de potencia o un sistema de manos libres.

8- Es mejor una moto que no debas limitar para tu carnet:Ya sé que muchos prefieren comprar la burra grande, ande o no ande, pero si es tu primera moto, es preferible adquirir una adecuada a tus habilidades. La moto debe ser equilibrada en prestaciones, peso y potencia. Una moto de 210 kg y 45 CV quizás no sea lo ideal. Los dos primeros años debes disfrutar, no sufrir.

9- La moto, a mayor cilindrada, más cara de mantener: Cuanta mayor es la cilindrada de la moto, más caro es su mantenimiento, más desgasta los neumáticos, consume más gasolina, los consumibles y recam­bios son más caros, el seguro cuesta más y paga más impuestos. Será más barata de mantener una 300 que una 500 cc, o una monocilíndrica que una bicilíndrica.

10- Piensa en tener un aparcamiento cerrado:Una moto aparcada en la calle envejece antes, sufre más de­terioro por vandalismo o simple descuido, y puede ser robada con más facilidad. Una plaza en un aparcamiento cerrado siempre es un gasto bien invertido.

 

 

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Sobre los autos gran turismo

8 Abr , 2019  

Refacciones de autos

Refacciones de autos

Los expertos señalan llama gran turismo, a la variante del automovilismo de velocidad con automóviles deportivos . Seguramente los conoces, el término gran turismo proviene de una competición que se desarrolló durante el siglo XVII llamada Grand Tour.

Esta tradición proviene de Italia donde fabricantes como Ferrari  y Alfa Romeo comenzaron a utilizar esas siglas en sus modelos. El Lancia Aurelia B20 GT, fue uno de los primeros en acuñárselas por ahí del año 1951.

Se suele llamar «gran turismo» a los automóviles deportivos de cuatro plazas, con peso total relativamente alto, motor delantero central de gran potencia, refacciones de autos de alta calidad y distancia entre ejes grande. Vale la pena señalar que no siempre se utilizan vehículos de dos plazas.

Gran parte de las categorías de gran turismos usan el formato de carrera de resistencia, mientras que otras disputan carreras cortas, como es el caso del Open Internacional de GT, la mayoría de los principales campeonatos nacionales de gran turismos y la monomarca Supercopa Porsche.

También es habitual que los gran turismos la manera de competir sea simultáneo con autos sport prototipos. Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad, donde también compiten sport prototipos.

El Campeonato Mundial de GT1 fue uno de los campeonatos mundiales reconocidos por la Federación Internacional del Automóvil. El certamen fue organizado por la Stéphane Ratel Organisation, responsable también de la Blancpain Endurance Series y varios campeonatos nacionales de gran turismos.

Muchos grandes coupé pueden tener sólo dos butacas y ser auténticos GT, ya que su comportamiento así lo diagrama. A diferencia de un súper deportivo, los GT están pensados para manejarlos tanto relajadamente como velozmente, por ejemplo en viajes largos.

A continuación, algunas de las variedades de GT extraídos del portal Wikipedia:

  • GTI, acrónimo de Gran Turismo Iniezione (del italiano Gran Turismo Inyección), utilizado por primera vez por la firma Maserati en 1961 para su modelo 3500 GTI. En 1975 la empresa alemana Volkswagen fue la primera producir en masa un vehículo GTI, se trataba del Golf GTI.
  • GTE o GT/E, acrónimo de Gran Turismo Iniezione Einspritzung (del alemán Gran Turismo Inyección).
  • GTO, acrónimo de Gran Turismo Omologato (del italiano Gran Turismo Homologado), siglas que designaban los vehículos creados y homologados para la competición. Fue usado por primera vez por las firmas Ferrari y Pontiac.

 

 

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¿Cuál es la función del bulbo de aceite?

4 Abr , 2019  

bulbo de aceite

Bulbo de aceite

Como hemos comentado en otras ocasiones, todas las partes de los automóviles son importantes, pues en su conjunto hacen posible el funcionamiento de los autos. Así pues, hoy nos toca hablar sobre el bulbo de aceite. El medidor de presión de aceite es uno de los instrumentos más importantes de un auto. Actúa como un indicador del estado general del motor y como un sistema anticipado de advertencia, indicando con antelación cualquier problema que pueda existir con el fin de que se pueda investigar la causa antes de que el daño sea mayor.

La lectura de un medidor de presión de aceite es su principal función, si no existe una lectura cuando el motor esté funcionando sin que esté el ralenti, significa que el medidor está mal, el nivel de aceite es bajo o la bomba de aceite o está rota. Si ocurre cualquiera de estas circunstancias, se deberá de apagar el moto inmediatamente y tendrás que correr a buscar a tu mecánico de confianza o si lo detectas, cambiar la pieza en Autozone.

¿Cómo funcionan los medidores?

El medidor monitoriza la presión de aceite en uno de los principales conductos de aceite que están cerca de la bomba y el filtro. Para ello cuenta con una toma en el bloque del motor, en la que se enrosca un sensor (para indicadores eléctricos) o una salida del caño de aceite (para indicadores mecánicos).

El sensor de la luz de advertencia de aceite se enrosca en la unión o pieza en T en este punto, más allá de que el auto tenga o no un medidor de presión de aceite.

Los medidores mecánicos, bajo presión del motor, fuerzan la aguja alrededor de la esfera. Los medidores eléctricos utilizan el sensor enroscado en el bloque del motor para producir una resistencia variable. Ésta afecta la cantidad de corriente que pasa a través del circuito que contiene el medidor y el sensor.

Medidores mecánicos: son los que en donde el aceite envía al medidos desde la toma en el conducto de aceite del motor de tu auto por un caño pequeño de algunos milímetros. El caño se conecta de forma alejada a cualquier cosa que lo pueda dañar ya que si este se perfora el aceite se podría filtrar.

Medidores eléctricos: La corriente eléctrica llega al medidor desde una fuente de alimentación fusionada. En la práctica la corriente se toma de uno de los muchos cables o pistas impresas que están detrás del tablero de instrumentos.

¿Cómo se mide la presión de aceite del motor?

A continuación, te presentamos la manera correcta la medición de la presión del bulbo de aceite del motor ¡toma nota!

  • Lo primero que debes de hacer es remover el sensor de presión del aceite del block de cilindros.
  • Instalar el medidor de presión de aceite, en el lugar del interruptor/switch de presión de aceite.
  • Ahora enciende el motor del automóvil y calienta hasta tener la temperatura normal de operación.
  • Procede a acelerar el motor hasta conseguir los 200 revoluciones por minuto (rpm) para luego tomar la lectura de presión del aceite del motor.
  • Instala el interruptor o switch de presión agregando cinta teflón para evitar fugas y ajustar a un torque de 12-16 N.m.
  • De nuevo enciende el motor y verifica que no haya fugas de aceite por el interruptor de presión de aceite que esté instalado.

Consecuencias del fallo del sensor de presión de aceite

El sensor de presión del aceite en ocasiones se puede obstruir por el poco mantenimiento que se le da al motor. Es preciso mencionar que un sensor obstruido puede enviar información falsa de baja presión, sin embargo, se debe verificar el nivel de aceite o puede que se presenten fugas.

Recuerda que debes de estar atento a la presión de aceite, ya que existen algunos vehículos que presentan fugas a través del sensor, operar un motor a baja presión puede causar serios daños en el motor. La baja presión puede presentarse también por filtros atrapados, válvulas de derivación de filtro abierta, impurezas en el aceite, pérdida parcial temporal del cebado de la bomba de aceite.

Así pues, los expertos de Kemparts señalan que la disminución constante de la presión de un aceite durante un periodo largo de operación del motor, lo que puede ser una señal de que los cojines están desgastados, así como de la bomba de aceite.

 

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Las automotrices y los trabajadores

1 Abr , 2019  

bomba electrica de gasolina

Bomba eléctrica de gasolina

La industria automotriz es un conjunto de compañías y organizaciones relacionadas en las áreas de diseño, desarrollo, manufactura, marketing, y ventas de automóviles. Es uno de los sectores económicos más importantes en el mundo por ingresos. La industria automotriz no incluye a las compañías dedicadas al mantenimiento de automóviles que ya han sido entregados a un cliente, es decir, talleres mecánicos y gasolineras.

Desde hace algunos años, las empresas automotrices a la vanguardia del capitalismo salvaje, han optado por un modelo administrativo en donde los salarios de los trabajadores de las armadoras de autos son extremadamente bajos en comparación con los de países como Canadá y Estados Unidos.

La industria automotriz está constituida por muchas ramas, diseño, desarrollo, manufactura, marketing, y ventas de automóviles, así como centros de distribución de autopartes como la bomba de gasolina eléctrica, las llanteras, autobuoutiques, etc.; en conjunto, es uno de los sectores económicos más importantes por sus ingresos.

Pero obviamente para la industria, porque a sus trabajadores no les va muy bien que digamos, algunos ejemplos; trabajadores de General Motors ganan por ejemplo 58 dólares por hora, los de Ford 57 y los de Fiat-Chrysler que ganan 48, en todos los casos incluyendo prestaciones.

El portal de Izquierda Diario, señala que de acuerdo con estudios del Centro de Investigación Laboral y Asesoría Sindical un obrero automotriz estadounidense gana 3 mil 900 dólares por mes, equivalente a entre 77 y 78 mil pesos. Es enorme la diferencia entre esta cantidad y los 9 mil 820 que recibe un obrero mexicano.

Esto demuestra que tanto en la industria automotriz, como en otras que han atraído importantes inversiones los últimos años, existen muchas contradicciones ante su éxito económico, como la pérdida de derechos y prestaciones elementales para sus trabajadores, entre muchos otros, contratos de protección patronal y sindicatos blancos.

Si no fuera por la creación de sindicatos y la lucha de los obreros por intentar mejorar sus condiciones laborales, esta situación estaría aún peor. Aún con la presión internacional que existió de Estados Unidos y Canadá en el TLCAN porque se incrementen los salarios, ya que infieren en la competencia desleal.

Un caso muy sonado el año pasado, es el del despido de más de mil trabajadores de la planta de Cuernavaca de Nissan, ello, por la cancelación de la producción de Tsuru y Tiida. Tampoco se puede olvidar el caso de la lucha de los trabajadores de Honda y su sindicato Trabajadores Unidos de Honda México (STUHM).