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¡Aún puedo comprar un auto nuevo!

12 Abr , 2019  

módulo de combustible

Módulo de combustible

En el extenso mundo de la industria automotriz, en los últimos años ha pasado por tambaleos por motivos tanto políticos como económicos. Es verdad que las ventas de autos usados o robados y la compra de autopartes de procedencia ilícita como los módulos de combustible, haya aumentado pues el tener un auto nuevo, hoy en día, es un lujo que pocos se pueden dar. Aún así, aún se pueden encontrar algunos autos compactos que cuesten menos de 200 mil pesos en México.

En el mercado nacional de cada 10 automóviles que compran los consumidores, dos de ellos son de la firma japonesa Nissan. Aunque es la marca con mayor presencia sus ventas y las de la industria automotriz en general han registrado caídas importantes en este año.

El 2018 no fue el mejor año para la venta de automóviles en México por los motivos que expuse anteriormente. Desde enero y hasta noviembre se han presentado números negativos en el total de automóviles vendidos a los consumidores mexicanos en relación con los que se vendieron durante el 2017, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) difundidas por el Inegi.

Y para dar cuenta de ello, el portal en línea del diario El Universal, conformó una lista con los autos que rondan en ese rango de precios. Es bueno saber que mis aspiraciones de comprar un auto aún siguen vivas. Así pues, a continuación, algunos de estos modelos ¡checa bien y rompe el cochinito!

Nissan Versa

Precio: desde 184 mil pesos

Motor: 1.6L de 4 cilindros con 106 caballos de fuerza

Seguridad: bolsas de aire frontales y también cuenta con freno ABS

Mitubishi Mirage

Precio; desde los 193 mil pesos

Motor: de tres cilindros 1.2L de 76 caballos de fuerza

Rendimiento: 27.5 km/L

Seguridad: bolsas de aire frontales, pero su versión más económica no cuenta con frenos ABS

Chevrolet Beat HB

Precio: desde 168 mil

Motor: 1.2L con 81 caballos de fuerza

Seguridad: frenos ABS en 4 llanta y 2 bolsas de aire frontales

Fiat Mobi

Precio: desde 174 mil 900

Motor: 1.0L con 69 caballos de fuerza

Rendimiento: 21 km/L

Seguridad Frenos ABS y bolsas de aire frontales

Además, siete años de garantía , asistencia vial y de seguro contra robo de interiores

Hyundai Grand i10

Precio: desde 182 mil pesos

Motor: 1.25 L de 4 cilindros de 86 caballos

Rendimiento: de hasya 192 km/l

Seguridad: bolsas de aire frontales y ABS

Renault Logan

Precio: desde 182 mil pesos

Motor: 1.6L de 105 caballos de fuerza

Rendimiento: mixto de 17.1 KM/l

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Sobre los autos gran turismo

8 Abr , 2019  

Refacciones de autos

Refacciones de autos

Los expertos señalan llama gran turismo, a la variante del automovilismo de velocidad con automóviles deportivos . Seguramente los conoces, el término gran turismo proviene de una competición que se desarrolló durante el siglo XVII llamada Grand Tour.

Esta tradición proviene de Italia donde fabricantes como Ferrari  y Alfa Romeo comenzaron a utilizar esas siglas en sus modelos. El Lancia Aurelia B20 GT, fue uno de los primeros en acuñárselas por ahí del año 1951.

Se suele llamar “gran turismo” a los automóviles deportivos de cuatro plazas, con peso total relativamente alto, motor delantero central de gran potencia, refacciones de autos de alta calidad y distancia entre ejes grande. Vale la pena señalar que no siempre se utilizan vehículos de dos plazas.

Gran parte de las categorías de gran turismos usan el formato de carrera de resistencia, mientras que otras disputan carreras cortas, como es el caso del Open Internacional de GT, la mayoría de los principales campeonatos nacionales de gran turismos y la monomarca Supercopa Porsche.

También es habitual que los gran turismos la manera de competir sea simultáneo con autos sport prototipos. Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad, donde también compiten sport prototipos.

El Campeonato Mundial de GT1 fue uno de los campeonatos mundiales reconocidos por la Federación Internacional del Automóvil. El certamen fue organizado por la Stéphane Ratel Organisation, responsable también de la Blancpain Endurance Series y varios campeonatos nacionales de gran turismos.

Muchos grandes coupé pueden tener sólo dos butacas y ser auténticos GT, ya que su comportamiento así lo diagrama. A diferencia de un súper deportivo, los GT están pensados para manejarlos tanto relajadamente como velozmente, por ejemplo en viajes largos.

A continuación, algunas de las variedades de GT extraídos del portal Wikipedia:

  • GTI, acrónimo de Gran Turismo Iniezione (del italiano Gran Turismo Inyección), utilizado por primera vez por la firma Maserati en 1961 para su modelo 3500 GTI. En 1975 la empresa alemana Volkswagen fue la primera producir en masa un vehículo GTI, se trataba del Golf GTI.
  • GTE o GT/E, acrónimo de Gran Turismo Iniezione Einspritzung (del alemán Gran Turismo Inyección).
  • GTO, acrónimo de Gran Turismo Omologato (del italiano Gran Turismo Homologado), siglas que designaban los vehículos creados y homologados para la competición. Fue usado por primera vez por las firmas Ferrari y Pontiac.

 

 

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¿Cuál es la función del bulbo de aceite?

4 Abr , 2019  

bulbo de aceite

Bulbo de aceite

Como hemos comentado en otras ocasiones, todas las partes de los automóviles son importantes, pues en su conjunto hacen posible el funcionamiento de los autos. Así pues, hoy nos toca hablar sobre el bulbo de aceite.

El medidor de presión de aceite es uno de los instrumentos más importantes de un auto. Actúa como un indicador del estado general del motor y como un sistema anticipado de advertencia, indicando con antelación cualquier problema que pueda existir con el fin de que se pueda investigar la causa antes de que el daño sea mayor.

La lectura de un medido de presión de aceite es su principal función, si no existe una lectura cuando el motor esté funcionando sin que esté el ralenti, significa que el medidor está mal, el nivel de aceite es bajo o la bomba de aceite o está rota. Si ocurre cualquiera de estas circunstancias, se deberá de apagar el moto inmediatamente y tendrás que correr a buscar a tu mecánico de confianza o si lo detectas, cambiar la pieza en Autozone.

¿Cómo funcionan los medidores?

El medidor monitoriza la presión de aceite en uno de los principales conductos de aceite que están cerca de la bomba y el filtro. Para ello cuenta con una toma en el bloque del motor, en la que se enrosca un sensor (para indicadores eléctricos) o una salida del caño de aceite (para indicadores mecánicos).

El sensor de la luz de advertencia de aceite se enrosca en la unión o pieza en T en este punto, más allá de que el auto tenga o no un medidor de presión de aceite.

Los medidores mecánicos, bajo presión del motor, fuerzan la aguja alrededor de la esfera. Los medidores eléctricos utilizan el sensor enroscado en el bloque del motor para producir una resistencia variable. Ésta afecta la cantidad de corriente que pasa a través del circuito que contiene el medidor y el sensor.

Medidores mecánicos: son los que en donde el aceite envía al medidos desde la toma en el conducto de aceite del motor de tu auto por un caño pequeño de algunos milímetros. El caño se conecta de forma alejada a cualquier cosa que lo pueda dañar ya que si este se perfora el aceite se podría filtrar.

Medidores eléctricos: La corriente eléctrica llega al medidor desde una fuente de alimentación fusionada. En la práctica la corriente se toma de uno de los muchos cables o pistas impresas que están detrás del tablero de instrumentos.

 

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Las automotrices y los trabajadores

1 Abr , 2019  

bomba electrica de gasolina

Bomba eléctrica de gasolina

La industria automotriz es un conjunto de compañías y organizaciones relacionadas en las áreas de diseño, desarrollo, manufactura, marketing, y ventas de automóviles. Es uno de los sectores económicos más importantes en el mundo por ingresos. La industria automotriz no incluye a las compañías dedicadas al mantenimiento de automóviles que ya han sido entregados a un cliente, es decir, talleres mecánicos y gasolineras.

Desde hace algunos años, las empresas automotrices a la vanguardia del capitalismo salvaje, han optado por un modelo administrativo en donde los salarios de los trabajadores de las armadoras de autos son extremadamente bajos en comparación con los de países como Canadá y Estados Unidos.

La industria automotriz está constituida por muchas ramas, diseño, desarrollo, manufactura, marketing, y ventas de automóviles, así como centros de distribución de autopartes como la bomba de gasolina eléctrica, las llanteras, autobuoutiques, etc.; en conjunto, es uno de los sectores económicos más importantes por sus ingresos.

Pero obviamente para la industria, porque a sus trabajadores no les va muy bien que digamos, algunos ejemplos; trabajadores de General Motors ganan por ejemplo 58 dólares por hora, los de Ford 57 y los de Fiat-Chrysler que ganan 48, en todos los casos incluyendo prestaciones.

El portal de Izquierda Diario, señala que de acuerdo con estudios del Centro de Investigación Laboral y Asesoría Sindical un obrero automotriz estadounidense gana 3 mil 900 dólares por mes, equivalente a entre 77 y 78 mil pesos. Es enorme la diferencia entre esta cantidad y los 9 mil 820 que recibe un obrero mexicano.

Esto demuestra que tanto en la industria automotriz, como en otras que han atraído importantes inversiones los últimos años, existen muchas contradicciones ante su éxito económico, como la pérdida de derechos y prestaciones elementales para sus trabajadores, entre muchos otros, contratos de protección patronal y sindicatos blancos.

Si no fuera por la creación de sindicatos y la lucha de los obreros por intentar mejorar sus condiciones laborales, esta situación estaría aún peor. Aún con la presión internacional que existió de Estados Unidos y Canadá en el TLCAN porque se incrementen los salarios, ya que infieren en la competencia desleal.

Un caso muy sonado el año pasado, es el del despido de más de mil trabajadores de la planta de Cuernavaca de Nissan, ello, por la cancelación de la producción de Tsuru y Tiida. Tampoco se puede olvidar el caso de la lucha de los trabajadores de Honda y su sindicato Trabajadores Unidos de Honda México (STUHM).

 

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El pedal de aceleración: funcionamiento y fallas

21 Mar , 2019  

pedal de aceleración

Pedal de aceleración

Hoy en día, la manera en la que están diseñados los autos son cada vez más piezas electrónicas, la razón principal es la reducción con el consumo de gasolina y emisiones de contaminantes. Sin olvidar el aumento de la seguridad y el confort durante la conducción, entre los componentes que se deben destacar esta el sensor del pedal de aceleración.

Para su utilización en un automóvil son cada vez más frecuentes los sensores sin contacto, cuyo funcionamiento se basa en un principio inductivo. Este sensor se compone de un estátor, que incluye una bobina de excitación, bobinas de recepción, así como una electrónica de evaluación, y de un rotor, formado por uno o varios bucles cerrados con una determinada geometría.

¿Cómo funciona el pedal de aceleración?

Se tiene que aplicar una tensión alterna a la bobina emisora que generará un campo magnético y se ejerce dentro de las bobinas de recepción. En los bucles conductores también el rotor se introduce en una corriente que influye el campo magnético de las bobinas de recepción, en función de la posición del rotor con respecto a las bobinas del estátor.

El portal Hella.com complementa la idea señalando que la electrónica las procesa y las valora, y a continuación se envían en forma de tensión continua a la unidad de control. Esta evalúa la señal y transmite el impulso correspondiente al regulador de la válvula de mariposa, las propiedades de la señal de tensión dependen del accionamiento del pedal acelerador.

¿Cómo detectar alguna falla?

En el caso de avería en el sensor del pedal de aceleración (que puedes conseguir en Autozone), pueden aparecer diversos síntomas; como cuando el motor sólo muestra un aumento en el ralentí, el vehículo no reacciona a los movimientos del pedal acelerador, el vehículo pasa al funcionamiento de emergencia o cuando se enciende el testigo luminoso de control del motor.

Así pues, una avería en esta pieza puede darse por diversas causas que tengan que ver con la conexión de cables dañados en el sensor del pedal del acelerador, también la falta de almacenamiento de corriente y de masa o puede que la electrónica de evaluación esté defectuosa en la parte del sensor.

Tendrás que revisar el sensor del pedal de aceleración

Durante la búsqueda de fallos deberán considerarse los siguientes pasos:

  • Comprobación del sensor con la ayuda de un osciloscopio y un multímetro

  • Leer código de averías

  • Inspección visual del sensor del pedal acelerador para comprobar que no presenta daños mecánicos

  • Inspección visual de todas las conexiones eléctricas y líneas relevantes para comprobar que están bien asentadas y que no presentan daños

 

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Las principales autopartes de los autos

20 Mar , 2019  

proveedores de refacciones para autos

Proveedores de refacciones para autos

Estamos ciertos que un automóvil está compuesto por muchas partes, pero siempre hay unas cuantas que son esenciales para su funcionamiento. A continuación, te presento las principales autopartes que tienes que conoce ¡toma nota y busca a tus proveedores de refacciones para autos!

Filtro de aire

La función principal de los filtros de aire de nuestro coche es proteger al motor de aquellas impurezas que corren dentro del flujo de aire que entra al motor. Evitan la contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes de los cilindros. El filtro de aire debe cambiarse con cada revisión del coche ya que es esencial en el funcionamiento del motor.

Bujías

Las bujías son unos dispositivos pequeños de los que depende altamente el funcionamiento del motor, y es que son ellas las encargadas de iniciar el proceso que resulta en la generación de la energía necesaria para el movimiento del coche. Lo que hacen las bujías es generar una chispa con la que se enciende la mezcla de aire y gasolina que comprime el pistón y con ello desencadenar el proceso para encender el motor.

Filtro de aceite

Similar a la función de los dos elementos anteriores en esta lista, el filtro de aceite se encarga de retener partículas indeseadas que quieran pasar al aceite antes de que éste inicie su recorrido dentro del circuito de engrase del motor.

El filtro de aceite es una pieza en forma de cartucho que contiene varias capas porosas por donde va pasando el aceite y filtrándose en cada una de estas capas, con hasta un 97% de efectividad cuando el filtro está en buen estado.

Amortiguadores

Los amortiguadores forman parte del sistema donde se encuentra la suspensión, se encargan de absorber impactos y oscilaciones en los movimientos de manera descendente que realiza el auto.

Así pues, los amortiguadores se encargan de dar adherencia a las llantas y ayudar a que éstas no sufran desgaste. Se puede decir entonces que la función principal de los amortiguadores es la de mantener control y estabilidad en un vehículo.

Anticongelante

El anticongelante Bardhal, no es propiamente una autoparte, pero sí es un elemento vital para el buen desempeño del motor. También conocido como líquido refrigerante, el anticongelante toma ambos nombres gracias a las propiedades de dicha sustancia. Y es que gracias a su fórmula química es como logra controlar cambios de temperatura que evitan dañar el motor, impidiendo que se congele en climas muy fríos y ayudando a refrescarlo en altas temperaturas.

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Las partes más importantes de los autos

7 Mar , 2019  

bobinas

Bobinas

El sistema eléctrico: funciona con una batería y toma su energía del motor, funciona como un generador, la batería Bosh se usa para encender el coche aportando el movimiento inicial del motor encendiendo componentes como la bomba y el encendedor de gasolina.

Frenos y ruedas: existen distintos tipos de ruedas y de neumáticos, cada tipo útil para manejar bajo condiciones específicas. Los neumáticos de autos 4×4 tienen la versatilidad para usarse durante todo el año, se trata de una de las partes de seguridad más importantes y suelen haber de dos tipos; de disco o de tambor.

Los frenos de disco usan un disco giratorio, que se encuentra entre las pastillas de los frenos montadas sobre calibres para reducir el movimiento del coche. Ahora, los frenos de tambor usan zapatas que empujan para afuera para contactar la parte inferior de un cilindro giratorio o tambor.

Embrague: se trata del enchufe entre el motor y las ruedas a través de los demás elementos de transmisión, que se ejecuta a través del pedal suelto, está embragado y hay conexión entre el motor y las ruedas.

Dirección: la dirección funciona a través del giro de las ruedas delanteras que se determina el rumbo que sigue e automóvil, en donde el volante es su sistema de accionamiento, el concepto más sencillo e intuitivo de las partes del coche.

El motor: cada coche consta de un motor y gran parte de ellos usan un motor de combustión interna con bobinas que opera con gasolina. La gasolina, junto con el aire, se echa en una cámara de combustión donde se comprime y se enciende con una chispa.

La combustión que resulta de ello produce un golpe de energía que, al repetirlo rápidamente, enciende el coche. En general, se hace referencia a los motores según el número de cilindros que tengan y cada cilindro contiene su propia cámara de combustión. La energía total depende del tamaño del motor y de factores como el tiempo de combustión y el tipo de transmisión utilizada.

Caja de cambios:transforma la energía del motor y se acciona con la palanca de cambios que determina el valor de esta transformación. Para iniciar la marcha, subir pendientes o llevar carga multiplica la fuerza generada por el motor en 1° o 2°velocidad.

En carretera desmultiplica la fuerza del motor para reducir sus revoluciones por minuto (rpm) e incrementar la velocidad del automóvil; produciéndose un menor consumo de combustible y desgastes al utilizar la 5° o 6° marcha.

 

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La imagen de tu taller automotriz sí importa

1 Mar , 2019  

tiendas de refacciones para autos

Tiendas de refacciones para autos

Como en cualquier negocio, la imagen en toda la extensión de la palabra, es un punto muy importante para obtener nuevos clientes. En ese sentido, los expertos de la industria automotriz aseguran que, hoy en día la situación de los talleres automotrices o de las tiendas de refacciones para autos, se encuentran en una situación de estancamiento.

Ante ello, a continuación, te presento algunos puntos importantes extraídos del portal Recambio Original.com, que debes de tomar en cuenta para que tu negocio obtenga grandes resultados de ventas:

Una imagen corporativa moderna y atractiva

Siempre hay que mantener actualizada la imagen de la empresa pues las modas cambian y se debe evitar caer en la imagen de un taller de otra época, para dar en su lugar una impresión activa y dinámica acorde con las tendencias sociales. Este punto es vital para la captación de nuevos clientes, así como para generar recurrencia.

El profesionalismo ante todo

En este punto se incluyen desde la actualización de uniformes de trabajo hasta el orden y limpieza del taller, la imagen de un taller, donde abundan restos de comida, suciedad y herramientas esparcidas por el local no inspira confianza a los clientes por lo que hay que procurar mantener una imagen adecuada a sus expectativas.

Debes de tomar en cuenta que una correcta disposición de los equipos, espacios dedicados a las herramientas, suelos y paredes limpios, dan siempre una grata sensación a los clientes.

Revisión y renovación de herramientas

Dada la imparable evolución de los vehículos fabricados a lo largo de la última década, resulta vital mantener el taller actualizado y adaptado con nuevas tecnologías. Asimismo, mantener las herramientas y equipo de trabajo, además de facilitar enormemente las tareas, puede evitar situaciones de riesgo para el personal.

Debes mantener:

  • Herramientas en buen estado

  • Herramientas calibradas

  • Herramientas ajustadas

  • Mantenimiento de equipos de diagnosis

  • Contar con maquinaria específica

Actualización de los equipos tecnológicos

La carga tecnológica de los vehículos actuales es tan alta que son necesarios equipos informáticos específicos, así como la formación de personal para poder trabajar correctamente con el parque de vehículos que actualmente existe.

Ya no basta con leer e interpretar los códigos de errores vía OBD ya que es necesario comprender el funcionamiento de los sistemas para corregir los fallos y averías. Paralelamente, el personal del taller debe mantenerse continuamente actualizado sobre los nuevos sistemas, por lo que es imprescindible una formación y reciclaje del personal, tanto mecánica como administrativamente.

Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento del taller disponer de una red líder en el suministro de refacciones originales para los vehículos que se encuentren en reparación significa un ahorro en cuando a dinero y a tiempos de espera.

 

Autos

¿Qué es el inyector?

26 Feb , 2019  

limpiador de inyectores

Limpiador de inyectores

La función principal de los inyectores es la de suministrar la cantidad necesaria de combustible al motor del auto para que finalmente se realice la combustión. Proporciona al ciclo de compresión del motor una cierta cantidad de gasolina a alta presión, pues al ponerse en contacto con el aire a altas temperaturas se enciende.

El sistema está constituido por una bomba de desplazamiento capaz de inyectar distintas cantidades de combustible gracias a los émbolos que van unidos a cada inyector o cilindro del motor. Los inyectores se entienden como electroválvulas que son capaces de abrirse y cerrarse de una manera muy precisa al pulso eléctrico millones de veces.

Lo guía al conducto de admisión o a la cámara de precombustión, según si se trata de un sistema de limpiador de inyectores de forma directa o indirecta respectivamente, de forma pulverizada y sin goteos para que el combustible se distribuya de la forma más homogénea posible según el régimen de funcionamiento del motor.

Las partes del inyector:

  • Portatobera

  • Tobera

  • Tuerca de Tobera

  • Tuerca de Tapa

  • Vástago

  • Conexión de Retorno

  • Resorte

  • Tuerca de ajuste del resorte

  • Entrada de combustible

La punta de la válvula de aguja está unida con el final de la tobera, impide el paso del líquido por los orificios cuando viaja por los conductos y se levantará cuando deba atomizar el fluido de las cámaras el combustión. Por lo que no importa si tu auto es de cualquier marca automotriz como Nissan o de cualquier año, todos necesitarán de estas autopartes, a no ser que sean eléctricos.

Al modo en que se descarga el combustible lo denominamos patrón de atomización, y dependerá de la presión que lleve dentro del inyector así como del número, tamaño y ángulo de los orificios que haya en la tobera, puesto que es la última responsable de inyectar la carga de líquido suficiente en la cámara de combustión para que pueda arder de forma óptima.

Dependiendo del tipo y tamaño de motor, encontraremos una amplia diversidad de toberas, aunque si lo que queremos es clasificar los inyectores, el mejor modo de hacerlo es atendiendo a su funcionamiento. Los inyectores se pueden dividir en dos principales clases:

Inyectores electrónicos: son los más habituales en motores gasolina. Cuentan con múltiples sensores que envían la información a la unidad de control para que ésta apruebe cuándo y cuánto combustible debe aportarse en cada momento. Por tanto, los activa la centralita y se cierran por recuperación de un resorte o muelle interno.

Inyectores mecánicos: eran los propios de los motores diésel hasta la llegada de los sistemas de inyección de conducto único o common-rail. Funcionan por medio de un sistema de alimentación encargado de controlar la cantidad y el momento de pulverizar el combustible de forma mecánica.

 

Autos

¿Qué es la Canacar?

20 Feb , 2019  

cable para bujias

Cable para bujías

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) es una institución de interés público, regida por la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones y representa los intereses generales de la industria del autotransporte de carga en México.

Fue constituida el 29 de septiembre de 1989 durante el gobierno de Carlos Salinas de Gortari se a inicio al proceso de desregulación de diversos sectores productivos como un instrumento de la administración pública federal. El autotransporte de carga fue uno de los primeros sectores de la economía nacional a sujetarse a un nuevo esquema y condiciones en la actividad económica.

Es el órgano de consulta del Estado para el planteamiento y la solución de los problemas y necesidades del sector, con la importante tarea de fomentar y coadyuvar en la modernización, así como el desarrollo de esta importante industria estratégica para la economía del país. No olvidemos que la industri automotriz es de las más grandes, aunado a la de las autopartes, y es que es tan simple como el preguntarse ¿quién no ha necesitado un cable de bujías?

La cámara es un entidad moderna, incluyente y con gran capacidad de gestión, que permite que los autotransportistas de carga del país, de todos los tamaños y especialidades, encuentren en ella un espacio de participación y oferta de servicios que les permita generar las condiciones adecuadas para el desarrollo de sus empresas y del sector.

Canacar tiene como misión representar los intereses de la industria del autotransporte nacional de carga, proyectando y promoviendo su integración, profesionalización y desarrollo.

La visión de la cámara es ser reconocida como la institución representativa de todo el autotransporte de carga a nivel nacional, ejerciendo la interlocución ante organismos públicos y privados nacionales e internacionales, participando activamente en la formulación y aplicación del marco jurídico, y proporcionando servicios de calidad a nuestros asociados para fortalecer la competitividad de la industria.

Tiene por objetivos ejercitar los derechos de petición ante las autoridades correspondientes para, en su caso, solicitar la expedición, modificación o derogación de leyes, reglamentos y disposiciones administrativas que afecten o impidan la modernización, fomento, realización y desarrollo de nuestra industria.

Así como participar en todo foro o comisión que se relacione con la legislación, operación, desarrollo y fomento del autotransporte de carga. Defender los intereses generales y particulares de los autotransportistas de carga y prestar los servicios que nuestros estatutos establecen.

El 8 de junio de 1989 en Asamblea General Extraordinaria para emprender acciones necesarias para la creación de la Canacar y concertar con autoridades gubernamentales el Programa para la Modernización de Autotransporte de Carga.

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¿Qué es y para qué sirve la válvula de control de aire?

13 Feb , 2019  

valvulas de control de aire

Válvulas de control de aire

La válvula de control de aire (IAC) por sus siglas en inglés o sensor AIC, se encuentra sobre el cuerpo de aceleración, juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

Se trata de un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique en Módulo de Control Electrónico (ECM).

Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor, alrededor de unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones, alrededor de 1200 rpm, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800 rpm y 900 rpm en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

¿Qué hacer en caso de que se descomponga?

Si el sensor de la válvula de control de aire falla por suciedad no tienes que buscar la pieza en Autozone, sabemos cómo solucionar el problema, basta con quitar la válvula y limpiarlo con una franela limpia. A continuación, algunos pasos a seguir ¡toma nota!

  • Localiza la válvula de aire de ralentí del motor, está cerca de la entrada en el lado del motor.

  • Retira el enganche en la parte posterior de la válvula de control de ralentí con un destornillador. Trata de no romper la lengüeta de plástico que sujeta el cable de alimentación a la sonda ya que es lo que mantiene el cable de alimentación de vibración del sensor.

  • Quita con cuidado los tornillos o pernos que sujetan la válvula de aire en marcha mínima de control en el bloque.

  • Mantén la válvula apuntando hacia abajo, y rociar el extremo puntiagudo de la válvula con un limpiador de carburador, y límpiela, recuerda tener cuidado para no gotear en la caja. Repítelo hasta que todo el carbono sea eliminado.

  • Posteriormente, vuelve a colocar la válvula de aire en marcha y conecte el cable de alimentación.

  • Ahora, enciende el vehículo para asegurarse de que funciona a ralentí correctamente, y probar el coche para asegurarse de que el motor no se apaga cuando está girando una esquina o llegar a una parada. Sobre todo con el funcionamiento del aire acondicionado. Si lo hace, tendrá que reemplazar la válvula de aire de control de ralentí.

 

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¿Sabes qué es el ralenti de tu auto?

12 Feb , 2019  

focos automotrices

Focos automotrices

Ya sé, que lo único que conoces de tu auto nuevo Suzuki son los frenos, donde se echa el aceite, los focos automotrices, la batería, etc. Seguramente existen muchas partes o elementos que no conoces, como el ralentí, pero no te preocupes, que para eso estamos aquí. A continuación, te presento una breve descripción de lo que significa el ralentí ¡toma nota!

Se trata del régimen de giro del motor mínimo para mantenerse encendido sin la necesidad de intervención externa, sin la necesidad de tener ninguna marcha engranada. Entonces, se trata de un mecanismo que mantiene un régimen de revoluciones para lograr mantener el motor en funcionamiento.

Con este mecanismo, el motor puede mantenerse encendido hasta que se llegue a agotar el combustible, funciona en punto muerto o con el embrague pisado a fondo y no permite mover el coche, al mejor esfuerzo se calará el motor.

Se pueden poner en movimiento los elementos importantes del motor, poner en marcha la circulación del aceite para la lubricación, y en general, mantener todos los dispositivos y sistemas en funcionamiento. El régimen de revoluciones está normalmente entre las 700 y 1000 rpm, dependiendo del vehículo (para autobuses y camiones puede ser mucho menor, unas 540 rpm) y de lo que tengamos encendido (radio, aire acondicionado).

Puntos para identificar una avería por el ralentí

Cuando se encienda el motor uno siempre espera escuchar el mismo ralentí de siempre, por lo que hay que estar al tanto de cualquier variación de sonido. Si un día llegas a detectar que el ralentí es 200 rpm más rápido de lo normal, nos extrañará, si el ralentí fluctúa, ósea sube y baja rápidamente los rpm, también encenderá luces de alerta.

Ahora, si el ralentí se mantiene un rato y comienza a perder fuelle, lo notaremos. Entonces ¿alguno de estos casos describe un síntoma de avería? en general, todo lo que suponga una variación inesperada del ralentí indica que hay que actuar, lo mejor es prevenir y no llegar al taller mecánico.

Podemos estar hablando de una falla en la válvula del ralentí, como que esté sucia por acumulación de polvo o tierra, lo que provocará que percibamos que se “ahogue” un poco, hasta que llegue el punto en que se apague el motor. También es posible que haya algún problema con el sensor que detecta la posición de acelerador, lo cual se traduce en que se calcule mal el régimen de este elemento tan relevante de tu auto.

 

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¿Ya sabes de la Expo Automotive Meetings?

10 Ene , 2019  

bomba de gasolina

Bomba de gasolina

Se trata de la mejor convención internacional de negocios para la industria automotriz. Automotive Meetings Querétaro es un fórum de negocios con particular enfoque en la cadena de suministro donde fabricantes y armadoras se encontrarán a través de reuniones de negocios pre-agendadas y podrán discutir sobre asociaciones y oportunidades de negocios.

Se trata del mejor programa diversificado revelará importantes oportunidades de negocio e inversión en México y se llevará a cabo del 19 al 21 de febrero de este 2019. OEMs y sus proveedores Tier 1 & 2 se encontrarán con fabricantes que ofrecen capacidades especializadas y servicios con aplicaciones para la industria automotriz.

La industria automotriz de México es madura, dinámica y está en continuo crecimiento. En 2011, la industria automotriz de México mostró claras señales de recuperación; la producción de vehículos ligeros alcanzó un nuevo record histórico con 3 millones de vehículos producidos.

A nivel global, México está posicionado como el octavo productor de vehículos ligeros. En dos años, México escaló dos posiciones, dejando atrás a la producción de Francia y España.

Actualmente, el sector automotriz representa el 6% del PIB nacional y el 18% de la producción de manufactura. Se estima que la industria automotriz mexicana continuará creciendo en el futuro no sólo en la producción de autopartes como bombas de gasolina, sino en la producción de un auto completo. Los pronósticos indican que la producción alcanzará 4 millones de unidades en 2018 y 5 millones en 20201.

México es el octavo productos más grande de automóviles, camiones, partes y componentes a nivel mundial. Estados Unidos es el primer destino para la exportación mexicana de la industria automotriz en los últimos años las exportaciones automotrices mexicanas se han diversificado, aumentando la participación de distintos países latinoamericanos en las exportaciones nacionales.

En 2011, el sector automotriz mexicano representó el 6% del total de la inversión extranjera directa en el país. Esto reitera la atracción del país hacia inversionistas del sector.

Las inversiones que fueron anunciadas entre 2007 y 2012 por compañías automotrices en México sumaron un total de 18,800 millones de dólares teniendo como fuertes participantes a Chrysler, Daimler, Ford, Volkswagen, General Motors, Nissan y Mazda.

En los últimos años, se ha observado una tendencia de cambio en la industria automotriz mexicana pues el sector está pasando gradualmente de producción automotriz de maquila hacia el desarrollo de tecnología para nichos específicos con marcas de respaldo como Vehizero y Mastretta.

 

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Las breves de la industria automotriz

29 Nov , 2018  

bomba de gasolina

Bomba de gasolina

La industria automotriz en México y en el mundo, es de las más grandes y redituables del mundo. Dentro de ella también existe la industria de las autopartes que es igual de rentable; siempre se necesitará refacciones para los autos, desde las llantas, las bombas de gasolina, hasta, las bujías, el chasis o la batería.

A continuación, para que estés actualizado, te presento las últimas noticias acerca de esta gran industria ¡toma nota!

CNN.- La industria automotriz es saludable y genera miles de millones de dólares en ganancias en todo el mundo. Pero también enfrenta mayores riesgos que hace una década, cuando las ventas se desplomaron, lo que obligó a bancarrotas y rescates.

Esto se debe a que la forma en que la gente va del punto A al punto B está a punto de sufrir el cambio más radical desde que los primeros automóviles reemplazaron a los caballos. Los vehículos de conducción autónoma están a punto de cambiar la forma en que los automóviles son conducidos, impulsados y usados. En el futuro, muchas más personas probablemente comprarán trayectos, en lugar de automóviles.

Para General Motors y el resto de la industria automotriz, el cambio que se avecina plantea una amenaza existencial.

Por ello GM anunció planes para cerrar cinco plantas en Norteamérica y recortar alrededor de 14,000 empleos para fines del próximo año: no porque GM esté en problemas hoy, sino porque pronto estará en problemas si no libera el dinero que necesita cambiar radicalmente su negocio.

BBC News.- Es uno de los recortes más drásticos de la historia de la industria automotriz en Estados Unidos: General Motors eliminará unos 14.000 puestos de trabajo en EE.UU. y Canadá y se plantea el cierre de cinco de sus plantas de producción en esos países.

Según informó la empresa, la medida afectará a unos 8.000 ejecutivos y a unos 6.000 operarios de las plantas. Una reducción sustancial del total de 54.000 empleados que tiene la compañía en América del Norte.

Las plantas de ensamblaje que ya no recibirán pedidos en 2019 son la canadiense de Oshawa (Ontario) y las estadounidenses de Detroit-Hamtramck (Michigan) y Warren (Ohio).

General Motors anuncia el cierre de plantas en Norteamérica, miles de despidos y el fin de varios de sus modelos. Quién es Mary Barra, la mujer “más poderosa” del mundo de los negocios y la primera al mando de un gigante automotriz

El anuncio fue bien acogido por los mercados, donde las acciones de la empresa aumentaron 6%. Sin embargo, despertó la ira del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien recomendó a GM cerrar plantas en China y abrirlas en Ohio.

El Pueblo.- Ante la coyuntura de un nuevo Gobierno federal, el mandatario chihuahuense invitó a los representantes del sector automotriz a trabajar junto con la Administración estatal para innovar la industria y pasar de la “manofactura” a la “mentefactura”.

“Contamos con un ambiente propicio para sus inversiones y estamos listos para apoyarles ante la situación geopolítica existente. Hay una gran área de oportunidad en los  vehículos electrónicos, opción sustentable y económica”, expresó el gobernador, luego de invitar a Chihuahua a los integrantes y dirigentes de la Asociación.

Explicó que para apoyar al sector Chihuahua cuenta con 56 parques industriales en siete ciudades; cinco centros de investigación e ingeniería avanzada; y tres parques de Innovación y Desarrollo Tecnológico

Destacó que el estado tiene un Clúster Automotriz y un capital humano altamente calificado, lo que ha propiciado que la industria automotriz de Chihuahua ocupe, con 155 mil,  el primer lugar nacional en empleos directos, y el segundo lugar  como proveedor de autopartes.

La AMIA es una asociación civil constituida por las empresas fabricantes de vehículos establecidos en nuestro país el 3 de enero de 1951, con el propósito de tener una representación exclusiva para este sector industrial y conciliar los intereses de estas empresas en forma colegiada prácticamente en todos los ámbitos.

 

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¿Cómo elegir un taller mecánico?

20 Nov , 2018  

taller mecanico santa fe

Taller mecanico santa fe

¿Tu auto ha comenzado a fallar? ¿Tienes que llevarlo a su primer mantenimiento o servicio anual?Antes de llevarlo al primer taller mecánico que ubiques cerca de tu casa, es importante que te des el tiempo para identificar ciertos aspectos que te permitirán saber que tu carro se quedará a cargo de manos capacitadas y que cualquier trabajo o servicio que requiera será hecho tendrá una garantía y calidad.

Los aspectos que debes identificar son los siguientes:

¿Qué tipo de taller es?

No es lo mismo un taller de hojalatería que uno de servicio general o eléctrico. Debes saber que existen diferentes tipos de talleres mecánicos, cada uno de ellos se enfoca en un sector de la mecánica automotriz y ciertos problemas que pueden presentarse, por ello debes averiguar que tipo de taller es antes de dejarlo en el sitio y si este puede satisfacer la necesidad de tu vehículo.

Entre los talleres más comunes se encuentran:

  1. Taller de mecánica general
  2. Taller de mecánica y servicio eléctrico
  3. Taller de mantenimiento y servicios varios
  4. Taller de hojalatería y pintura
  5. Taller de alineación y balanceo
  6. Vulcanizadora (llantas y aire)

¿Cuál es su tabla de precios? 

Aunque la mayoría de los talleres no manejan este tipo de tablas, es importante que un mecánico pueda ofrecerte una lista de precios por cada servicio, cambio o refacción que ofrece. Los precios no pueden cambiar súbitamente ni ser “precios engañosos”, sino que deben estar de acuerdo al servicio. De esta manera no solo tienes conocimiento de cuanto puedes gastar, también la posibilidad de comparar los precios y elegir el lugar que más te convenga.

Cero sorpresas

PROFECO es una de las institución que se encargan de recibir quejas o denuncias de conductores que fueron “timados” pues el presupuesto inicial de la reparación o servicio de un auto fue una cantidad y el trabajo final tuvo un precio diferente debido a ajustes adicionales que hizo el mecánico sin la autorización del cliente. Debes tener en cuenta que no es tu obligación pagar demás por servicios adicionales que no solicitaste en un principio y que en el presupuesto inicial el cliente puede respaldar su palabra.

Ante cualquier cambio que no se previó en la revisión inicial, el mecánico debe llamar al cliente para informarle de la necesidad de auto, así como del ajuste al precio. Si no se autoriza el ajuste, el profesional automotriz no puede hacer el cambio y debe de limitarse a trabajar en el servicio solicitado.

 

 

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Los autos del futuro, hoy

13 Nov , 2018  

catalogo de bombas de gasolina

Catálogo de bombas de gasolina

Una empresa subsidiaria de Alphabet llamada Wayno y sociedad matriz de Google se ha propuesto lanzar el primer servicio comercial de autos sin conductor del mundo a comienzos de diciembre, aseguró una persona familiarizada con los planes. Funcionará bajo una nueva marca y será competencia directa de Uber y Lyft.

Waymo mantendrá estrictamente en secreto el nuevo nombre hasta el anuncio formal. En Waymo han venido trabajando en la tecnología de conducción autónoma desde hace casi una década, con la seguridad como base de todo lo que hacen, ya casi el catálogo de bombas de gasolina ha quedado en el olvido con estos autos.

Se trata de un gran hito para los autos autónomos, la empresa no proyecta un evento mediático ostentoso para el lanzamiento y el servicio no aparecerá en una tienda de aplicaciones en un futuro cercano. Por el contrario, las cosas comenzarán de a poco, quizá con decenas o cientos de conductores autorizados en Phoenix con un a cobertura de los 260 kilómetros cuadrados.

Los clientes que comiencen a usar el nuevo servicio serán liberados de sus acuerdos de confidencialidad, por lo que tendrán libertad para hablar del asunto al respecto, así como tomarse selfies y llevar a amigos o incluso a gente de los medios de comunicación en los viajes.

Los clientes nuevos de la zona de Phoenix se incorporarán de forma gradual a medida que Waymo sume más vehículos a su flota para garantizar un equilibrio entre oferta y demanda.

El inicio temprano del servicio también implica que el servicio de viajes de Wayno tenga una valuación de 80 millones de dólares, aún antes de ser lanzado, de acuerdo con seis analistas de la firma Morgan Stanley. Los analistas estiman que las oportunidades en el área de transporte sin conductor y licencias de tecnología suman otros 96 mil millones de dólares de valor actual.

La ventaja que tiene esta empresa no es insuperable y la muestra está en que General Motors planea lanzar un servicio de viajes similar a fines del próximo año. Por u parte, Tesla, Daimler, Volkswagen y otras competidoras no se quedan muy atrás, cada una con su propia metodología para resolver los desafíos metodológicos.

 

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Características y cuidados de la bomba de gasolina

8 Nov , 2018  

catálogo de bombas de gasolina

Catálogo de bombas gasolina

La bomba de gasolina es un elemento perteneciente al sistema de alimentación del motor. Tiene una función fundamental para el correcto rendimiento del motor. A continuación, se muestran cuáles son sus usos, sus características principales y sus cuidados, los cuales también podrás encontrar en el catálogo de bombas de gasolina ¡toma nota!

Las bombas de gasolina eléctricas normalmente trabajan con un voltaje de 12 V. Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Las bombas mecánicas eran instaladas en el motor, ya que tenían que la mezcla con el aire se hacía en el carburador. Una de las ventajas principales de las bombas de combustible eléctricas será su reducido tamaño y ligereza.

También su eficiencia, bastante por encima de las mecánicas. Una bomba de gasolina eléctrica es capaz de generar trabajar a una presión de entre 3 y 4,5 bares. Las mecánicas no llegaban a alcanzar ni un bar de presión. Son más seguras, ya que la Unidad de Control Electrónico (ECU) controla la energía de las bombas eléctricas. Además, también tendrán la ventaja de no sobrecalentarse por estar dentro del tanque.

Independientemente de la calidad de la bomba de gasolina, como cualquier cosa tiene una vida útil, estos son los factores que la pueden dañar:

  • El uso de gasolina con partículas extrañas
  • El óxido
  • Uso indebido de alcohol o metanol

También el mantenimiento juega un papel importante, por lo que se deberán cambiar los filtros de la gasolina cuando proceda para evitar que se obstruyan.

A continuación, algunos consejos para alargar la vida de la bomba de gasolina eléctrica para cuando se ofrezca:

  • Que siempre haya gasolina en el tanque. No fiarse del indicador de nivel de nuestro panel de instrumentos, ya que puede dar una lectura errónea.
  • Para comprobar el buen funcionamiento de la bomba, tendrás que accionar el interruptor de arranque sin llegar a encender el motor. Se escuchará el zumbido de la bomba funcionando durante unos dos segundos, que es lo que tarda en presurizar el sistema de combustible para que esté listo.
  • En caso de no escuchar el zumbido hay que comprobar si le están llegando 12 V al enchufe del cableado de alimentación eléctrica de la bomba.
  • Si no hay lectura del voltaje que requiere la bomba, revise el circuito hasta encontrar donde está la interrupción del flujo de la corriente. Puede deberse a cables dañados, mal contacto o sulfatación de las conexiones.
  • Si hay lectura del voltaje, mida con un ohmímetro la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba. En caso de que la lectura de la resistencia sea alta o infinita, la bomba está dañada.
  • Cuando se sustituya una bomba de gasolina eléctrica dañada será importante limpiar el tanque y las tuberías de combustible. También hay que tomar precauciones de seguridad para evitar cualquier tipo de accidente, para ello lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante.

 

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¿Conoces tu auto?

23 Oct , 2018  

catalogo dinamex

Catálogo Dinamex

Todas las partes de tu auto necesitan atención y mantenimiento, cada una tiene su función específica que, en su conjunto, ocasionan el correcto funcionamiento de tu auto. Es recomendable que tengas un catalogo dinamex para cuando necesites auxilio de los expertos, algún consejo o alguna pieza.

A continuación, algunos consejos a todos los dueños de autos para que cuiden su sistema de frenos y le otorguen más tiempo de vida:

  • El sistema de frenos en los autos es de fácil mantenimiento siempre y cuando se realice de forma regular, no sólo cuando ya esté fallando.
  • Revisa que el liquido de frenos se encuentre en su nivel adecuado por lo menos cada dos meses.
  • Se recomienda revisar el estado de las pastillas y zapatas de los frenos por lo menos cada 15 kilómetros. El objetivo es evitar que cuando se terminen no rayen los discos o tambores y el proceso de reparación sea más costoso.
  • El liquido de frenos Prestone se puede revisar en un depósito transparente que se encuentra, por lo general a un costado de la columna de dirección dentro del compartimiento del motor.
  • Debes de tomar en cuenta que el líquido de frenos es altamente corrosivo, por lo que deberás tener cuidado al momento de rellenar el depósito para que no caiga nada en la pintura del auto
  • Si tu auto cuenta con tambores en las ruedas traseras, éstos deberán ajustarse por lo menos dos veces al año. Lo anterior es para tener una mejor frenada en las ruedas traseras.
  • Si al momento de frenar de forma normal percibes que el pedal vibra, esto significa que sus discos se encuentran chuecos y deberán ser remplazados.
  • Si entras a un charco y los frenos se mojan, deberás de disminuir la velocidad bombeando paulatinamente el pedal para que las pastillas o zapatas se sequen y así se consiga un frenado normal.
  • Recuerda que cualquier modificación al sistema de frenos de tu auto siempre deberá llevarse a cabo por especialistas.

 

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¿Qué es un cuerpo de aceleración?

4 Oct , 2018  

cuerpo de aceleracion electronico

Cuerpo de aceleración electrónico

El cuerpo de aceleracion electronico también denominado cuerpo de mariposa, controla la entrada de aire hacia el múltiple de dimensión a través de una mariposa que se abre y cierra al pisar el acelerador.

Su objetivo principal es la cantidad adecuada de aire que es de 14.7 de aire por cada litro de gasolina. Éstos vienen con diferentes formas y tamaños, por lo que pueden desempeñar diferentes tareas fuera de la medición del aire.

La válvula de mariposa

La operación del cuerpo de aceleración de realiza a través de esta válvula, la cual está conformada por una placa de metal con un eje llamado de mariposa en la que se aloja el cuerpo que tiene forma cilíndrica, así cuando, la palanca gira, gira la placa y así va permitiendo que el aire vaya fluyendo alrededor del motor.

Existen otros tipos de válvula usada en el cuerpo de aceleración como la válvula de barril y la válvula deslizable, que se utilizan en lo carros deportivos y de carreras. Este tipo de válvulas se coloca dentro de un agujero cilíndrico; cuando gira el barril en su agujero permite que más aire pase a través del canal.

Las válvulas deslizables tienen una placa sencilla del acelerador que se desliza hacia afuera de la carcasa del cuerpo, estas válvulas son menos comunes para las aplicaciones automotrices, pero son muy comunes en las motocicletas.

Otras funciones del cuerpo de aceleración

El cuerpo de aceleración también contiene un canal de aire secundario conocido como circuito de control inactivo de aire (IAC, por sus siglas en inglés). El IAC contiene una válvula que permite que la computadora mida precisamente el aire inactivo, que puede ser importante bajo condiciones extremadamente calientes o frías.

Además, el cuerpo puede contener un servo para abrir o controlar el acelerador. Estos servos los utiliza el control de tracción, cuando el computador detecta que una llanta se está deslizando una rueda, cierra la mariposa para contrarrestar este efecto.

El cuerpo de mariposa motorizado

El cuerpo de aceleración en la actualidad constituye un sistema de guaya como se conoce convencionalmente. Brindan una mejor eficiencia en el consumo de combustible, un mayor control en la aceleración, mayores ventajas en estrategias relacionadas con sistemas de control crucero y un control para cumplir con las normas de emisiones de gases de escape.

 

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Ventajas de comprar un auto de segundo uso

4 Oct , 2018  

autos segundo uso

Autos segundo uso

Aunque muchas personas cuando están en busca de un vehículo propio se inclinan por buscar los modelos más recientes y cotizar planes de enganche y financiamiento en agencias autorizadas, sin embargo, tener como una opción viable adquirir un auto de segundo uso también tiene sus ventajas.

Comprar un automóvil, al igual que tener una casa, es uno de los proyectos financieros en los que piensa la gente como una de las grandes metas a largo plazo, particularmente en el caso del primero, se tienen dos opciones viables, pero en una de ellas el ahorro económico es considerable.

A diferencia de los autos de agencia que tienen un costo elevado y en muchas ocasiones este puede endeudar a una persona por al menos 2 años, los autos de segundo uso suelen tener precios accesibles que permiten a los compradores hacer el pago de contado. Así como la gente considera ciertas ventajas en un auto de agencia, adquirir uno de otro particular también tienen puntos a favor.

Ahorro considerable 

Como señalamos anteriormente, la adquisición de un auto usado es mucho más económico que comprar uno desde la agencia, lo cual permite pensar en invertir en otros proyectos o tener un menor tiempo de espera entre el ahorro de dinero y la compra.

Los tramites iniciales

Cuando se adquiere un automóvil, el propietario también debe de hacer otros gastos: matriculación del vehículo en el sistema de la entidad correspondiente, asignación de placas, permiso de circulación. Estos son apenas algunos de los todos los tramites que se necesitan para que un auto circule sin complicaciones.

En el caso de los autos que cambian de propietario, entre un particular y otro, este papeleo ya fue elaborado y no es necesario que se cambie (A menos que el nuevo dueño lo requiera), pero si es necesario corroborar antes de que el auto no presente ninguna deuda pendiente como tenencia, verificación o multa.

El costo de depreciación 

Aunque mucha gente piense que es una inversión, la depreciación de un vehículo tiene una repercusión respecto al precio de un auto. El precio de compra baja con el paso del tiempo, por lo que el costo original no será la cantidad de dinero que reciba el propietario cuando decida vender, es decir que la persona que venda será quien absorba esta diferencia y no el comprador.

Complementos y acabados “sin costo” 

Los autos pueden equiparse con diferentes elementos: acabados en el tablero, asientos de piel de vez de tela, ligeras modificaciones en el auto que, aunque pueden elevar ligeramente el costo, no se compara con el costo original de las modificaciones.