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Para ver mejor ¿Qué tipos de faros para autos hay?

17 Sep , 2018  

focos automotrices

Focos automotrices 

La iluminación de los automóviles es uno de los elementos de seguridad externos fundamentales de todo automóvil. Si importar los tipos de focos automotrices que tengan los autos, estos deben de darle una mejor vista al conductor durante la noche o en situaciones con poco visibilidad para que puedan ver y ser vistos sin problemas o complicaciones.

Actualmente existen diferentes tipos de faros, cada uno responde a cierta especificaciones y el día de hoy traemos una lista con aquellos que pueden ser útiles para tu automóvil. Debemos recordar que es muy independiente la el foco del faro, pues mientras el primero se encarga de generar cierto tipo de luz sin ninguna dirección, el segundo tiene ciertas características en su superficie y forma para poder proyectar de la manera más conveniente la luz sobre el asfalto, es decir, que se encarga de redirigir los rayos de luz a las zonas adecuadas.

Enfoque

Según como enfoquen los rayos de luz producidos por la lámpara, existen tres tipos de faros:

  • Faros de superficie simple 

Estos realmente ya se encuentran en la condición de “desuso, pues si bien fueron los primeros tipos de faros que se diseñaron con un reflector en forma de parábola y con un cristal capaz de distribuir de manera uniforme la luz, su fabricación era muy cara y no podían potenciar toda la cantidad de luz que llegaban a producir los focos en su interior.

  • Faros de superficie compleja 

En este diseño, los reflectores se pensaron para redirigir los rayos de luz. Su precio es mucho más accesible en cuanto a fabricación, y debido a que su crista es liso en vez de curvo, se aprovecha mejor las luz y existe una menor pérdida de la misma.

  • Faros elipsoidales 

También conocidos como “lupa” por gran parte de la población debido a sus características. Este sistema de faros se desarrollo durante los años 80 y una de sus particularidades es el echo de que sustituye el cristal del faro por un lente, y el reflector esta diseñado en forma elipsoide, con la finalidad de concentrar la luz en el foco de la lente. De esta forma, los diseños de los faros, especialmente los frontales, podían ser mas afilados y alargados, si perder su objetivo principal. Gracias a la integración de las descarga de gas, el problema que tenían estos sistemas la principio se han eliminado paulatinamente.

Al menos estos son los tres tipos en cuanto a su constitución, sin embargo existe toda una variedad de clasificación, dependiendo de características más específicas o de la marca, pues no son iguales los faros empleados por Honda que por la marca deportiva Ferrari. 

 

 

 

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¿Qué piezas deben cambiarse con más frecuencia en un auto?

14 Sep , 2018  

marcas de refacciones para autos

Marcas de refacciones para autos

El mantenimiento de los autos no solo se enfoca en revisar y limpiar el motor para que siga funcionando bajo las mejores condiciones, también se centran en el cambio de las piezas que se tienen a desgastar con el uso y por consiguiente, es necesario remplazarlas con mayor frecuencia para que estás no afecten el sistema del auto en general. No importa si conoces todas las marcas de refacciones para autos que existen, si no tomas en cuentas las siguientes piezas, probablemente estés haciendo crecer las probabilidades de que tu coche tenga una avería.

Balatas o pastillas de fricción

Estos elementos se encuentran dentro del sistema de frenado del automóvil, y es la encargada de soportar la fricción que se genera cuando se presiona el tambor para reducir paulatinamente la velocidad hasta detener el movimiento del vehículo.

Las balatas deben encontrarse constantemente en buen estado para asegurar un frenado seguro y sin complicaciones, por ello, es recomendable cambiarlo cada cierto tiempo dependiendo de el uso que se le de al auto, ya que la base de asbesto (la base de las balatas) se desgasta y comienza a afectar el frenado.

Radiador

Es un componente esencial del sistema de enfriamiento del motor, el cual ayuda a mantener una temperatura estable y baja cuando este se encuentra en funcionamiento. Gracias a los tubos, tanques y ventilador que lo conforman, se puede hacer circular el líquido refrigerante por el motor y así mantenerlo a una temperatura adecuada. Aunque los radiadores actualmente se hacen a partir de aluminio y plástico, cuando se comenzaron a fabricar. el principal material que se llegaba a ocupar era el metal.

Golpes fuertes (accidentes o baches) así como la corrosión pueden comenzar a formar grietas, las cuales a su vez provocaran fallas constantes cuando se haga uso del auto. Si el radiador ya se encuentra dañado de esta manera, es recomendable hacer su cambio cuanto antes.

Bomba del agua 

es el mecanismo que se encarga de hacer circular por todo el sistema de refrigeración el anticongelante. igual que el radiador, solo funciona mientras el auto se encuentra en funcionamiento, controlando la apertura para que solo la cantidad de líquido necesaria pase por el sistema para mantener una temperatura térmica equilibrada.

Su vida útil no esta bien fijada, pero influye mucho el mantenimiento que tenga todo el sistema de enfriamiento, entre los que destacan el radiador y la correa. Las señales que nos permiten saber si es necesario un cambio son:

  • La fuga de agua
  • Traba
  • erosión en las palas de su hélice.

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4 autos con las refacciones más accesibles

13 Sep , 2018  

motoventilador

Los autos no son baratos y no solo me refiero a su compra, también se debe pensar en los gastos que se deben para su mantenimiento y que siempre estén disponibles para su manejo. Aunque se quiera, el cuidado y mantener en buenas condiciones un carro no puede (ni debe) tomarse a la ligera, pues una falla en el motoventilador, las bujías o el sistema de inyección puede terminar por crear una avería mayor que significa muchos más gastos.

Si estas considerando adquirir un automóvil pero te aterra tener que gastar mucho dinero en refacciones o componentes para su funcionamientos, entonces échale un ojo a la siguiente lista, pues en ella encontrarás todos lo modelos de vehículos a los cuales los precios de sus refacciones son más accesibles, no solo por que son sencillas de encontrar en el mercado, sino porque su precio es mucho más económico que otros modelos y marcas.

  • Toyota Corolla

Este modelo de la marca japonesa en poco tiempo se ha convertido en uno de los más solicitados y vendidos en el mundo, compitiendo con el famoso Jetta y el fiesta. No solo promete ser uno de los autos con más duración para el uso diario, sino que la mayoría de sus refacciones se encuentran a precios muy accesibles, lo que lo corona como uno de los mejores si se piensa en el ahorro, tanto en el precio de venta como mantenimiento.

La marca coreana es muy reciente en nuestro país a comparación de su competencia, pero una de sus principales atractivos que ha hecho que más y más seguidores se sumen a la marca son los planes de financiamiento tan accesibles que tiene, además de la facilidad para conseguir refacciones, esto debido a su fabricación y comercialización, que ya abarcan la mayoría de los continentes.

  • Honda Civic 

Otra marca japonesa que ya lleva su tiempo por nuestro país, aunque no todos los modelos tienen piezas accesibles, al menos el Civic  no solo promete un bajo coste al adquirirlo, también en lo con que concierne al mantenimiento  de este vehículo.

  • Honda Accord 

Este automóvil a esta presente en el mercado mexicano desde 1976, y a pesar de que ha cambiado por varios estilos de carrocería, su mantenimiento sigue considerandose uno de las económicos.

Como dato extra, es interesante señalar que en México existen dos plantas automotrices de la marca, y ninguna de ellas produce los automóviles accord ni civic, en cambio, sus principales productos son las motocicletas y las camionetas todo terreno.

 

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¿Qué debo saber sobre las bobinas de encendido?

13 Sep , 2018  

bobinas de encendido

Bobinas de encendido

Como usuario de un vehículo, conocer las partes que lo integran y saber identificar fallas pueden ayudarte mucho en los momentos más críticos, por ello siempre es recomendable aprender más y más sobre el tema. Por ello en esta ocasión toca el turno para hablar acerca de las bobinas de encendido, lo que es, como funciona demás pormenores que pueden presentarse en cualquier carro.

¿Qué es? 

Bien, la bobina de un auto es un dispositivo de inducción electrónica, en pocas palabras, es la pieza encargar de producir la energía que un motor necesita para completar el proceso de encendido. Al generar los voltios busca impulsar a la bujía y que esta pueda producir la chispa para que la mezcla de aire y combustible que se encuentra en la cámara de combustión sea consumida.

¿Qué partes lo integran? 

Este componente de los autos esta integrado por varias partes:

  • 2 arrollamientos (primario y secundario)
  • Un núcleo ferromagnético
  • conexiones para alimentar al arrollamiento primario
  • Una salida de alta tensión que conecta con la bujía

¿Cómo funciona?

Aunque el proceso por el que pasa es un poco más complicado de explicar, la idea es que dentro de este dispositivo se genere una corriente de alta tensión que pasa a las bujías para que estás, a su vez, puedan genera la chispa adecuada que permite la combustión en un motor de auto convencional.

¿Existe más de un tipo de bobinas?

Si, de hecho, gracias a las innovaciones tecnológicas dentro del área automotriz, actualmente se tienen varios tipos de bobinas:

  • Bobina clásica: Es aquella que cuenta con una sola boca y proporciona una corriente de alta tensión a todo el conjunto de bujías.
  • Bobina doble: este sistema cuenta con 4 bocas, y es necesario el uso de una tapa de distribuidor para poder alimentar a las bujías con corriente eléctrica.
  • Bobina rampa de distribuidor de alta tensión: Esta administra la distribución de la corriente pero sin utilizar una tapa de distribución. Sus dos bobinas son capaces de alimentar a dos bujías a la vez.
  • Bobina doble independiente: Compuesta por dos bobinas en conjunto que es capaz de alimentar a dos bujías, este sistema distribuye la corriente sin la tapa de distribuidor.
  • Bobina lápiz: Esta conecta directamente con cada bujía que tenga el modelo del automóvil en cuestión.

Según las necesidades del auto, la marca y el modelo pueden tener cierto tipo de sistemas

¿Cuándo debe de remplazarse esta pieza? 

Como cualquier otra pieza, tiene un tiempo de vida útil limitado después del cual es necesario cambiarla para evitar afectaciones a otras áreas. Una de las fallas más frecuentes que puede tener un auto y que involucra a las bobinas reside en el arranque, pues estás no generan la energía necesaria para producir la chispa con el primer intento.

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¿Qué es el árbol de levas?

12 Sep , 2018  

sensor de posicion de arbol de levas

Sensor de posición de árbol de levas

El árbol de levas se trata de una pieza hecha de hierro fundido, también es llamado el órgano del motor que regula y controla el movimiento de las válvulas de admisión y de escape. Esta formado por un eje en el cual se colocan distintas levas en cuanto a formas y tamaños, las que, a su vez, están orientadas en maneras diferentes.

De esta manera activan los diferentes mecanismos e intervalos repetitivos como por ejemplo las válvulas, en pocas palabras es un temporizador mecánico cíclico. El sensor de posicion de arbol de levas permiten a la gestión del motor definir exactamente la posición del primer cilindro.

Esta información se utiliza, entre otros fines, para calcular el momento de encendido y el momento de la inyección. A continuación, podrás saber cómo detectar un fallo en el sensor del árbol de levas y qué pasos son los más adecuados en la búsqueda de fallos.

¿Cómo está compuesto el árbol de levas?

Los sensores del árbol de levas sean Dorman o no, tienen el cometido de definir exactamente el primer cilindro de coordinación con el sensor. Aunque su funcionamiento es obviamente técnico y mecánico, de igual manera va a depender del arranque eléctrico ya que todos los componentes de un vehículo están íntimamente conectados con el eléctrico.

En algunas situaciones se le denomina burro de arranque y el resultado es que hace girar al cigüeñal del motor, así comienza todo. Al girarlo empuja y retrae de manera repetitiva los pistones por medio de anclajes denominadas bielas, las cuales llevan a traen los pistones dentro de unos agujeros que llamamos cilindros.

¿Cómo saber cuándo falla el sensor del árbol de levas?

La señal más difícil de reconocer está en el tablero de tu auto, cuando la luz de check se enciende tendrás que estar atento al funcionamiento de tu motor. Observa bien la aceleración, las revoluciones, los ruidos extraños y las señales que identifiques que son anormales.

Existe un síntoma que puede mostrar la gravedad de la situación y se presenta cuando tu auto no enciende, por lo que tendrás que llevarlo de urgencia al taller mecánico.

Cuando el sensor falle, el auto puede presentar los siguientes síntomas:

  • Se para con frecuencia
  • Las revoluciones trabajan por debajo de lo usual
  • Revoluciones entre los 500 o 600 revoluciones por minuto (rpm), cuando lo normal raya en los 900 rpm.
  • Pérdida de velocidad en el auto
  • No aumentan las revoluciones cuando se avanza