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Verificación de cables de bujias

12 Sep , 2019  

catalogo kem cables de bujias

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El tener un automóvil requiere que tengas que darle un mantenimiento, aunque es complicado saber que autoparte se debe cambiar y con que frecuencia, por ello te mostraremos como revisar los cables de bujias y si necesitas cambiarlo encontraras los mejores en  catalogo kem cables de bujias.

Otra de las formas para comprobar si los cables de bujías están en buen estado es comprobar su resistencia. Para ello, hay que quitar los cables y con un polímetro, poner un terminal en cada uno de los extremos para ver la resistencia. Para emitir un veredicto, tendremos que conocer el valor de resistencia correcto de dichos cables de encendido. Si no lo sabemos, lo único que podemos decir es que debería de ser similar el de todos ellos.

Para ello es importante que nos demos cuento de que nuestros cables estén en buenas condiciones.

  • El principal síntoma será un funcionamiento “errático” del motor, es decir, algo parecido a “ahora funciono bien, ahora parece que doy tirones”. Este síntoma es más evidente en fases de aceleración y a veces al ralentí, pudiendo estar acompañado a veces de vibraciones.
  • Puntos calientes o tramos derretidos en los cables y zonas metálicas cercanas.
  • Interferencias en otros equipos. Debido al alto voltaje del equipo, las posibles derivaciones de los cables pueden afectar a otros sistemas eléctricos, principalmente la radio y el equipo de música, pudiendo llegar a escucharse un zumbido que varía al ritmo de la velocidad del motor.
  • Pérdida de potencia y aumento del consumo. Al igual que cuando tenemos las bujías sucias o el entrehierro o “gap” de las mismas está mal regulado, unos cables defectuosos provocarán una chispa deficiente y perjudican la correcta combustión.

A la hora de quitar los cables de encendido es importante no tirar del propio cable, sino de los capuchones que hay en los extremos. Manipular el sistema de encendido puede ser peligroso por la alta tensión a la que trabaja el sistema, por lo que debemos desconectar la batería y esperar un tiempo a que todo se descargue. Si no estamos seguros de lo que hacemos conviene dejar el problema en manos de un mecánico cualificado.

Esto puede ser porque son bobinas independientes, con un modulo del que surge el conector que va a la misma bujía. Otros vehículos con encendido electrónico tiene una bobina para cada dos cilindros y en muchos casos, uno de los conectores está directamente unido a la bobina, mientras que la segunda bujía es alimentada a través de un cable convencional.l precio de los kit de cables de bujías varía mucho en función del fabricante y del número de cables de encendido que lo componga. No es lo mismo un kit para un pequeño utilitario con motor de cuatro cilindros que uno para una berlina con seis u ocho, des esto también varia el precio.

Por ello es importe que debes el mantenimiento adecuado a estos cables ya que son de importancia para que puedas de esta manera también ayudar al motor.

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La regularización de los autos chocolate

4 Sep , 2019  

refacciones de autos

Refacciones de autos

Son llamados autos chocolate de manera popular y son comprados así como las refacciones de autos en la frontera del norte.  Sin embargo, en últimas fechas también son procedentes de Centro y Sur América.

El nombre se le atribuye a que las personas comenzaron a comprarlos como “autos chuecos”. Versiones de autos que no se comercializan en el país y que entraban ilegalmente. Con el tiempo y el llamado “spanglish”, característico de la frontera, se convirtieron en “autos choco” y después “autos chocolate”.

Desde 2013 la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) ha denunciado que estos autos frenan el desarrollo automotriz del país.  Para uno de los clústers más importantes para la economía nacional esto ha sido un problema que involucra muchos sectores.

Según cifras de los proveedores de refacciones, se habla de que uno de cada tres de los automóviles en circulación se encuentran en esta situación. Además, de acuerdo con sus investigaciones, en el paso de estos vehículos se ven implicados algunos jueces y personal de las aduanas.

La Canacintra y la regularización de los autos chocolate

La Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) en voz de su presidenta, Imelda Meza Parrilla, indicó que la posible regularización masiva y la disminución de los costos importación de autos americanos o “chocolate”, es una medida drástica que afectará aún más a las empresas manufactureras instaladas en el país que en los últimos meses han registrado una baja significativa en sus ventas.

La cámara señaló que la propuesta de presidente Andrés Manuel López Obrador, también dañarían severamente a los trabajadores que tienen un mayor ingreso, que cuentan con seguro social y las cadenas de valor de las empresas Tier I, Tier II y Tier III, que intervienen en el proceso de producción de vehículos nuevos con autopartes, refacciones y talleres mecánicos.

Esta medida contribuirá a disminuir el crecimiento de las ventas de autos nuevos o semi nuevos hechos en México, si bien la intención en apoyar a los que menos tienen o ya cuentan con un auto “chocolate”, lo cierto es que se resta a la economía interna y la inversión de grandes empresas.

Es un retroceso porque no está incentivando el desarrollo del mercado interno”. Refirió que la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) lleva varios meses con una disminución constante en las ventas de carros, tan sólo el INEGI reportó en julio pasado, que en el primer semestre de este año las ventas habían caído un 11 por ciento, lo cual demuestra una tendencia a consumir menos carros nuevos.

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¿Qué es la suspensión y dirección de un auto?

29 Abr , 2019  

suspension y direccion

Suspensión y dirección

El sistema de suspensión y dirección de un auto es muy importante porque comprende todo un conjunto de mecanismos que tienen como objetivo orientar y direccionar la trayectoria del auto de forma perfecta a razón del deseo del conductor. Esta orientación se da en relación con las llantas delanteras, las que determinan la dirección del auto, también es llamada tracción delantera y sus características principales son la irreversabilidad y la estabilidad.

Dicho sistema es una parte importante de un vehículo, así como lo es el sistema de frenos, ya que de este depende la seguridad de los ocupantes. Por eso, este mecanismo debe tener ciertas características -o cualidades en todo caso-, para que el conductor maneje tranquilo y con la certeza de que el auto andará bien.

Una de esas características es la seguridad, la cual depende de la calidad de los materiales de este sistema y de su fiabilidad. Otra es la suavidad, la cual se consigue a través de un montaje preciso, de una desmultiplicación adecuada y un buen engrase, de lo contrario, la dirección será dura, ya sea por neumáticos mal inflados o por el peso excesivo en las ruedas directrices.

Aquí no hay extremos, la dirección no debe ser ni suave ni muy rígida, pues, en la primera situación podría haber un mal reglaje que acabará por cansar al conductor. La segunda posiblemente sea ocasionada por una gran desmultiplicación que ocasionará la sensación al conductor de perder el control de su vehículo.

Sobre la suspensión de un auto

Se conoce como suspensión a las diversas formas de utilizar las fuerzas mecánicas de torsión del automóvil, su objetivo es amortiguar y suavizar el desplazamiento de los vehículos ante las adversidades del terreno donde lo conduzcamos. Se conoce como elemento de torsión a todo aquello que al comprimirse bajo fuerza trata de regresar a su estado natural.

A la suspensión, se le adicionan los amortiguadores como complemento pues tienen la función de graduar al peso de acción y reacción. Esto ayuda a que las fuerzas de torsión tengan un movimiento suave y seguro para el vehículo BMW y sus tripulantes. Los amortiguadores varían en forma y estilo, diseño, figura y componentes, a pesar de que sus principios sean los mismos de siempre.

Tomando como base la aerodinámica así como las variantes que aplican los fabricantes se han creado diversos tipos para los modelos de autos con la pretensión de darle estabilidad, confort, seguridad, durabilidad y versatilidad a la hora de manejar un vehículo.

 

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Sobre los autos gran turismo

8 Abr , 2019  

Refacciones de autos

Refacciones de autos

Los expertos señalan llama gran turismo, a la variante del automovilismo de velocidad con automóviles deportivos . Seguramente los conoces, el término gran turismo proviene de una competición que se desarrolló durante el siglo XVII llamada Grand Tour.

Esta tradición proviene de Italia donde fabricantes como Ferrari  y Alfa Romeo comenzaron a utilizar esas siglas en sus modelos. El Lancia Aurelia B20 GT, fue uno de los primeros en acuñárselas por ahí del año 1951.

Se suele llamar «gran turismo» a los automóviles deportivos de cuatro plazas, con peso total relativamente alto, motor delantero central de gran potencia, refacciones de autos de alta calidad y distancia entre ejes grande. Vale la pena señalar que no siempre se utilizan vehículos de dos plazas.

Gran parte de las categorías de gran turismos usan el formato de carrera de resistencia, mientras que otras disputan carreras cortas, como es el caso del Open Internacional de GT, la mayoría de los principales campeonatos nacionales de gran turismos y la monomarca Supercopa Porsche.

También es habitual que los gran turismos la manera de competir sea simultáneo con autos sport prototipos. Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad, donde también compiten sport prototipos.

El Campeonato Mundial de GT1 fue uno de los campeonatos mundiales reconocidos por la Federación Internacional del Automóvil. El certamen fue organizado por la Stéphane Ratel Organisation, responsable también de la Blancpain Endurance Series y varios campeonatos nacionales de gran turismos.

Muchos grandes coupé pueden tener sólo dos butacas y ser auténticos GT, ya que su comportamiento así lo diagrama. A diferencia de un súper deportivo, los GT están pensados para manejarlos tanto relajadamente como velozmente, por ejemplo en viajes largos.

A continuación, algunas de las variedades de GT extraídos del portal Wikipedia:

  • GTI, acrónimo de Gran Turismo Iniezione (del italiano Gran Turismo Inyección), utilizado por primera vez por la firma Maserati en 1961 para su modelo 3500 GTI. En 1975 la empresa alemana Volkswagen fue la primera producir en masa un vehículo GTI, se trataba del Golf GTI.
  • GTE o GT/E, acrónimo de Gran Turismo Iniezione Einspritzung (del alemán Gran Turismo Inyección).
  • GTO, acrónimo de Gran Turismo Omologato (del italiano Gran Turismo Homologado), siglas que designaban los vehículos creados y homologados para la competición. Fue usado por primera vez por las firmas Ferrari y Pontiac.

 

 

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El pedal de aceleración: funcionamiento y fallas

21 Mar , 2019  

pedal de aceleración

Pedal de aceleración

Hoy en día, la manera en la que están diseñados los autos son cada vez más piezas electrónicas, la razón principal es la reducción con el consumo de gasolina y emisiones de contaminantes. Sin olvidar el aumento de la seguridad y el confort durante la conducción, entre los componentes que se deben destacar esta el sensor del pedal de aceleración.

Para su utilización en un automóvil son cada vez más frecuentes los sensores sin contacto, cuyo funcionamiento se basa en un principio inductivo. Este sensor se compone de un estátor, que incluye una bobina de excitación, bobinas de recepción, así como una electrónica de evaluación, y de un rotor, formado por uno o varios bucles cerrados con una determinada geometría.

¿Cómo funciona el pedal de aceleración?

Se tiene que aplicar una tensión alterna a la bobina emisora que generará un campo magnético y se ejerce dentro de las bobinas de recepción. En los bucles conductores también el rotor se introduce en una corriente que influye el campo magnético de las bobinas de recepción, en función de la posición del rotor con respecto a las bobinas del estátor.

El portal Hella.com complementa la idea señalando que la electrónica las procesa y las valora, y a continuación se envían en forma de tensión continua a la unidad de control. Esta evalúa la señal y transmite el impulso correspondiente al regulador de la válvula de mariposa, las propiedades de la señal de tensión dependen del accionamiento del pedal acelerador.

¿Cómo detectar alguna falla?

En el caso de avería en el sensor del pedal de aceleración (que puedes conseguir en Autozone), pueden aparecer diversos síntomas; como cuando el motor sólo muestra un aumento en el ralentí, el vehículo no reacciona a los movimientos del pedal acelerador, el vehículo pasa al funcionamiento de emergencia o cuando se enciende el testigo luminoso de control del motor.

Así pues, una avería en esta pieza puede darse por diversas causas que tengan que ver con la conexión de cables dañados en el sensor del pedal del acelerador, también la falta de almacenamiento de corriente y de masa o puede que la electrónica de evaluación esté defectuosa en la parte del sensor.

Tendrás que revisar el sensor del pedal de aceleración

Durante la búsqueda de fallos deberán considerarse los siguientes pasos:

  • Comprobación del sensor con la ayuda de un osciloscopio y un multímetro

  • Leer código de averías

  • Inspección visual del sensor del pedal acelerador para comprobar que no presenta daños mecánicos

  • Inspección visual de todas las conexiones eléctricas y líneas relevantes para comprobar que están bien asentadas y que no presentan daños

 

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Las partes más importantes de los autos

7 Mar , 2019  

bobinas

Bobinas

El sistema eléctrico: funciona con una batería y toma su energía del motor, funciona como un generador, la batería Bosh se usa para encender el coche aportando el movimiento inicial del motor encendiendo componentes como la bomba y el encendedor de gasolina.

Frenos y ruedas: existen distintos tipos de ruedas y de neumáticos, cada tipo útil para manejar bajo condiciones específicas. Los neumáticos de autos 4×4 tienen la versatilidad para usarse durante todo el año, se trata de una de las partes de seguridad más importantes y suelen haber de dos tipos; de disco o de tambor.

Los frenos de disco usan un disco giratorio, que se encuentra entre las pastillas de los frenos montadas sobre calibres para reducir el movimiento del coche. Ahora, los frenos de tambor usan zapatas que empujan para afuera para contactar la parte inferior de un cilindro giratorio o tambor.

Embrague: se trata del enchufe entre el motor y las ruedas a través de los demás elementos de transmisión, que se ejecuta a través del pedal suelto, está embragado y hay conexión entre el motor y las ruedas.

Dirección: la dirección funciona a través del giro de las ruedas delanteras que se determina el rumbo que sigue e automóvil, en donde el volante es su sistema de accionamiento, el concepto más sencillo e intuitivo de las partes del coche.

El motor: cada coche consta de un motor y gran parte de ellos usan un motor de combustión interna con bobinas que opera con gasolina. La gasolina, junto con el aire, se echa en una cámara de combustión donde se comprime y se enciende con una chispa.

La combustión que resulta de ello produce un golpe de energía que, al repetirlo rápidamente, enciende el coche. En general, se hace referencia a los motores según el número de cilindros que tengan y cada cilindro contiene su propia cámara de combustión. La energía total depende del tamaño del motor y de factores como el tiempo de combustión y el tipo de transmisión utilizada.

Caja de cambios:transforma la energía del motor y se acciona con la palanca de cambios que determina el valor de esta transformación. Para iniciar la marcha, subir pendientes o llevar carga multiplica la fuerza generada por el motor en 1° o 2°velocidad.

En carretera desmultiplica la fuerza del motor para reducir sus revoluciones por minuto (rpm) e incrementar la velocidad del automóvil; produciéndose un menor consumo de combustible y desgastes al utilizar la 5° o 6° marcha.

 

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La imagen de tu taller automotriz sí importa

1 Mar , 2019  

tiendas de refacciones para autos

Tiendas de refacciones para autos

Como en cualquier negocio, la imagen en toda la extensión de la palabra, es un punto muy importante para obtener nuevos clientes. En ese sentido, los expertos de la industria automotriz aseguran que, hoy en día la situación de los talleres automotrices o de las tiendas de refacciones para autos, se encuentran en una situación de estancamiento.

Ante ello, a continuación, te presento algunos puntos importantes extraídos del portal Recambio Original.com, que debes de tomar en cuenta para que tu negocio obtenga grandes resultados de ventas:

Una imagen corporativa moderna y atractiva

Siempre hay que mantener actualizada la imagen de la empresa pues las modas cambian y se debe evitar caer en la imagen de un taller de otra época, para dar en su lugar una impresión activa y dinámica acorde con las tendencias sociales. Este punto es vital para la captación de nuevos clientes, así como para generar recurrencia.

El profesionalismo ante todo

En este punto se incluyen desde la actualización de uniformes de trabajo hasta el orden y limpieza del taller, la imagen de un taller, donde abundan restos de comida, suciedad y herramientas esparcidas por el local no inspira confianza a los clientes por lo que hay que procurar mantener una imagen adecuada a sus expectativas.

Debes de tomar en cuenta que una correcta disposición de los equipos, espacios dedicados a las herramientas, suelos y paredes limpios, dan siempre una grata sensación a los clientes.

Revisión y renovación de herramientas

Dada la imparable evolución de los vehículos fabricados a lo largo de la última década, resulta vital mantener el taller actualizado y adaptado con nuevas tecnologías. Asimismo, mantener las herramientas y equipo de trabajo, además de facilitar enormemente las tareas, puede evitar situaciones de riesgo para el personal.

Debes mantener:

  • Herramientas en buen estado

  • Herramientas calibradas

  • Herramientas ajustadas

  • Mantenimiento de equipos de diagnosis

  • Contar con maquinaria específica

Actualización de los equipos tecnológicos

La carga tecnológica de los vehículos actuales es tan alta que son necesarios equipos informáticos específicos, así como la formación de personal para poder trabajar correctamente con el parque de vehículos que actualmente existe.

Ya no basta con leer e interpretar los códigos de errores vía OBD ya que es necesario comprender el funcionamiento de los sistemas para corregir los fallos y averías. Paralelamente, el personal del taller debe mantenerse continuamente actualizado sobre los nuevos sistemas, por lo que es imprescindible una formación y reciclaje del personal, tanto mecánica como administrativamente.

Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento del taller disponer de una red líder en el suministro de refacciones originales para los vehículos que se encuentren en reparación significa un ahorro en cuando a dinero y a tiempos de espera.

 

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¿Qué es y para qué sirve la válvula de control de aire?

13 Feb , 2019  

valvulas de control de aire

Válvulas de control de aire

La válvula de control de aire (IAC) por sus siglas en inglés o sensor AIC, se encuentra sobre el cuerpo de aceleración, juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

Se trata de un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique en Módulo de Control Electrónico (ECM).

Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor, alrededor de unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones, alrededor de 1200 rpm, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800 rpm y 900 rpm en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

¿Qué hacer en caso de que se descomponga?

Si el sensor de la válvula de control de aire falla por suciedad no tienes que buscar la pieza en Autozone, sabemos cómo solucionar el problema, basta con quitar la válvula y limpiarlo con una franela limpia. A continuación, algunos pasos a seguir ¡toma nota!

  • Localiza la válvula de aire de ralentí del motor, está cerca de la entrada en el lado del motor.

  • Retira el enganche en la parte posterior de la válvula de control de ralentí con un destornillador. Trata de no romper la lengüeta de plástico que sujeta el cable de alimentación a la sonda ya que es lo que mantiene el cable de alimentación de vibración del sensor.

  • Quita con cuidado los tornillos o pernos que sujetan la válvula de aire en marcha mínima de control en el bloque.

  • Mantén la válvula apuntando hacia abajo, y rociar el extremo puntiagudo de la válvula con un limpiador de carburador, y límpiela, recuerda tener cuidado para no gotear en la caja. Repítelo hasta que todo el carbono sea eliminado.

  • Posteriormente, vuelve a colocar la válvula de aire en marcha y conecte el cable de alimentación.

  • Ahora, enciende el vehículo para asegurarse de que funciona a ralentí correctamente, y probar el coche para asegurarse de que el motor no se apaga cuando está girando una esquina o llegar a una parada. Sobre todo con el funcionamiento del aire acondicionado. Si lo hace, tendrá que reemplazar la válvula de aire de control de ralentí.

 

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¿Sabes qué es el ralenti de tu auto?

12 Feb , 2019  

focos automotrices

Focos automotrices

Ya sé, que lo único que conoces de tu auto nuevo Suzuki son los frenos, donde se echa el aceite, los focos automotrices, la batería, etc. Seguramente existen muchas partes o elementos que no conoces, como el ralentí, pero no te preocupes, que para eso estamos aquí. A continuación, te presento una breve descripción de lo que significa el ralentí ¡toma nota!

Se trata del régimen de giro del motor mínimo para mantenerse encendido sin la necesidad de intervención externa, sin la necesidad de tener ninguna marcha engranada. Entonces, se trata de un mecanismo que mantiene un régimen de revoluciones para lograr mantener el motor en funcionamiento.

Con este mecanismo, el motor puede mantenerse encendido hasta que se llegue a agotar el combustible, funciona en punto muerto o con el embrague pisado a fondo y no permite mover el coche, al mejor esfuerzo se calará el motor.

Se pueden poner en movimiento los elementos importantes del motor, poner en marcha la circulación del aceite para la lubricación, y en general, mantener todos los dispositivos y sistemas en funcionamiento. El régimen de revoluciones está normalmente entre las 700 y 1000 rpm, dependiendo del vehículo (para autobuses y camiones puede ser mucho menor, unas 540 rpm) y de lo que tengamos encendido (radio, aire acondicionado).

Puntos para identificar una avería por el ralentí

Cuando se encienda el motor uno siempre espera escuchar el mismo ralentí de siempre, por lo que hay que estar al tanto de cualquier variación de sonido. Si un día llegas a detectar que el ralentí es 200 rpm más rápido de lo normal, nos extrañará, si el ralentí fluctúa, ósea sube y baja rápidamente los rpm, también encenderá luces de alerta.

Ahora, si el ralentí se mantiene un rato y comienza a perder fuelle, lo notaremos. Entonces ¿alguno de estos casos describe un síntoma de avería? en general, todo lo que suponga una variación inesperada del ralentí indica que hay que actuar, lo mejor es prevenir y no llegar al taller mecánico.

Podemos estar hablando de una falla en la válvula del ralentí, como que esté sucia por acumulación de polvo o tierra, lo que provocará que percibamos que se “ahogue” un poco, hasta que llegue el punto en que se apague el motor. También es posible que haya algún problema con el sensor que detecta la posición de acelerador, lo cual se traduce en que se calcule mal el régimen de este elemento tan relevante de tu auto.

 

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Características y cuidados de la bomba de gasolina

8 Nov , 2018  

catálogo de bombas de gasolina

Catálogo de bombas gasolina

La bomba de gasolina es un elemento perteneciente al sistema de alimentación del motor. Tiene una función fundamental para el correcto rendimiento del motor. A continuación, se muestran cuáles son sus usos, sus características principales y sus cuidados, los cuales también podrás encontrar en el catálogo de bombas de gasolina ¡toma nota!

Las bombas de gasolina eléctricas normalmente trabajan con un voltaje de 12 V. Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Las bombas mecánicas eran instaladas en el motor, ya que tenían que la mezcla con el aire se hacía en el carburador. Una de las ventajas principales de las bombas de combustible eléctricas será su reducido tamaño y ligereza.

También su eficiencia, bastante por encima de las mecánicas. Una bomba de gasolina eléctrica es capaz de generar trabajar a una presión de entre 3 y 4,5 bares. Las mecánicas no llegaban a alcanzar ni un bar de presión. Son más seguras, ya que la Unidad de Control Electrónico (ECU) controla la energía de las bombas eléctricas. Además, también tendrán la ventaja de no sobrecalentarse por estar dentro del tanque.

Independientemente de la calidad de la bomba de gasolina, como cualquier cosa tiene una vida útil, estos son los factores que la pueden dañar:

  • El uso de gasolina con partículas extrañas
  • El óxido
  • Uso indebido de alcohol o metanol

También el mantenimiento juega un papel importante, por lo que se deberán cambiar los filtros de la gasolina cuando proceda para evitar que se obstruyan.

A continuación, algunos consejos para alargar la vida de la bomba de gasolina eléctrica para cuando se ofrezca:

  • Que siempre haya gasolina en el tanque. No fiarse del indicador de nivel de nuestro panel de instrumentos, ya que puede dar una lectura errónea.
  • Para comprobar el buen funcionamiento de la bomba, tendrás que accionar el interruptor de arranque sin llegar a encender el motor. Se escuchará el zumbido de la bomba funcionando durante unos dos segundos, que es lo que tarda en presurizar el sistema de combustible para que esté listo.
  • En caso de no escuchar el zumbido hay que comprobar si le están llegando 12 V al enchufe del cableado de alimentación eléctrica de la bomba.
  • Si no hay lectura del voltaje que requiere la bomba, revise el circuito hasta encontrar donde está la interrupción del flujo de la corriente. Puede deberse a cables dañados, mal contacto o sulfatación de las conexiones.
  • Si hay lectura del voltaje, mida con un ohmímetro la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba. En caso de que la lectura de la resistencia sea alta o infinita, la bomba está dañada.
  • Cuando se sustituya una bomba de gasolina eléctrica dañada será importante limpiar el tanque y las tuberías de combustible. También hay que tomar precauciones de seguridad para evitar cualquier tipo de accidente, para ello lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante.

 

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La diferencia entre autoparte y refacción

25 Sep , 2018  

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Aunque podemos usar ambas palabras para hablar de lo mismo, las refacciones y las autopartes son dos cosas muy diferentes y el día de hoy queremos señalar la diferencia, por ello hoy queremos precisar un poco de que se trata cada uno.

Kem Autopartes 

Las autopartes son todas aquellas piezas que son empleadas para el armado de un automóvil, las cuales son visibles tanto para el usuario como para las personas. Estas piezas se diseñan con el modelo de cada marca o bien pueden añadirse cuando sea necesario o se quieran hacer modificaciones sobre el diseño original para darle otra forma u acabado, las piezas se pueden adquirir por separado sin complicaciones.

En otras palabras, son aquellas piezas que conforman la carrorecía o acabados de un vehículo que involucran su aspecto, entre las piezas que entran en esta categoría se encuentran:

  • Rines
  • Puertas
  • Cofre
  • Toldo
  • Asientos
  • Acabados (tablero, seguros, manijas)
  • Volante
  • Palanca de velocidades
  • Spoiler

Muchas de estas piezas no se encuentran directamente en el modelo,por lo que se emplean para «tunear» el vehículo y adaptarla a las necesidades o gustos de las personas. Pueden conseguirse directamente con el fabricante, pero también las puedes hallar de «segunda mano» en vertederos y deshuesaderos. No necesariamente tienen que ser nuevas para poder usarse en un auto o incluso pueden proceder de otro modelo «inservible» o descontinuado,  ya que estàs pueden ser adaptadas y que sean compatibles. En los casos mas especiales, las piezas se hacen sobre pedido y con las especificaciones adecuadas, sin embargo este tipo de trabajos deben hacerse por personas independientes a las grandes compañías como GM.

Refacciones 

Con el paso del tiempo, muchos de los componentes internos del automóvil se desgastan y comienzan a afectar el optimo funcionamiento del mismo. Por ello, el auto puede desarmarse y cambiar aquella pieza que ya no este en condiciones de uso por una nueva que permita darle más vitalidad a todo el motor y la maquina en general. A las nuevas piezas que se encargarán del remplazar a las averías o fallas son lo que se conoce como «refacciones».

La lista de las piezas que se consideran refacción incluyen:

  • Llantas
  • bujias
  • motoventilador
  • bomba de agua
  • batería
  • bomba de gasolina
  • radiador
  • mangueras
  • Correa de distribución
  • tapa de distribuidor
  • Deposito de aceite
  • Sensores automotrices
  • Focos de faros

A diferencia de las autopartes, las refacciones necesariamente tienen que ser nuevas con el fin de asegurar la longevidad del vehículo, las piezas no pueden adaptarse y deben estar diseñadas para acoplarse a la perfección con el modelo, la marca y el diseño del motor.

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¿Qué piezas deben cambiarse con más frecuencia en un auto?

14 Sep , 2018  

marcas de refacciones para autos

Marcas de refacciones para autos

El mantenimiento de los autos no solo se enfoca en revisar y limpiar el motor para que siga funcionando bajo las mejores condiciones, también se centran en el cambio de las piezas que se tienen a desgastar con el uso y por consiguiente, es necesario remplazarlas con mayor frecuencia para que estás no afecten el sistema del auto en general. No importa si conoces todas las marcas de refacciones para autos que existen, si no tomas en cuentas las siguientes piezas, probablemente estés haciendo crecer las probabilidades de que tu coche tenga una avería.

Balatas o pastillas de fricción

Estos elementos se encuentran dentro del sistema de frenado del automóvil, y es la encargada de soportar la fricción que se genera cuando se presiona el tambor para reducir paulatinamente la velocidad hasta detener el movimiento del vehículo.

Las balatas deben encontrarse constantemente en buen estado para asegurar un frenado seguro y sin complicaciones, por ello, es recomendable cambiarlo cada cierto tiempo dependiendo de el uso que se le de al auto, ya que la base de asbesto (la base de las balatas) se desgasta y comienza a afectar el frenado.

Radiador

Es un componente esencial del sistema de enfriamiento del motor, el cual ayuda a mantener una temperatura estable y baja cuando este se encuentra en funcionamiento. Gracias a los tubos, tanques y ventilador que lo conforman, se puede hacer circular el líquido refrigerante por el motor y así mantenerlo a una temperatura adecuada. Aunque los radiadores actualmente se hacen a partir de aluminio y plástico, cuando se comenzaron a fabricar. el principal material que se llegaba a ocupar era el metal.

Golpes fuertes (accidentes o baches) así como la corrosión pueden comenzar a formar grietas, las cuales a su vez provocaran fallas constantes cuando se haga uso del auto. Si el radiador ya se encuentra dañado de esta manera, es recomendable hacer su cambio cuanto antes.

Bomba del agua 

es el mecanismo que se encarga de hacer circular por todo el sistema de refrigeración el anticongelante. igual que el radiador, solo funciona mientras el auto se encuentra en funcionamiento, controlando la apertura para que solo la cantidad de líquido necesaria pase por el sistema para mantener una temperatura térmica equilibrada.

Su vida útil no esta bien fijada, pero influye mucho el mantenimiento que tenga todo el sistema de enfriamiento, entre los que destacan el radiador y la correa. Las señales que nos permiten saber si es necesario un cambio son:

  • La fuga de agua
  • Traba
  • erosión en las palas de su hélice.

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4 autos con las refacciones más accesibles

13 Sep , 2018  

motoventilador

Los autos no son baratos y no solo me refiero a su compra, también se debe pensar en los gastos que se deben para su mantenimiento y que siempre estén disponibles para su manejo. Aunque se quiera, el cuidado y mantener en buenas condiciones un carro no puede (ni debe) tomarse a la ligera, pues una falla en el motoventilador, las bujías o el sistema de inyección puede terminar por crear una avería mayor que significa muchos más gastos.

Si estas considerando adquirir un automóvil pero te aterra tener que gastar mucho dinero en refacciones o componentes para su funcionamientos, entonces échale un ojo a la siguiente lista, pues en ella encontrarás todos lo modelos de vehículos a los cuales los precios de sus refacciones son más accesibles, no solo por que son sencillas de encontrar en el mercado, sino porque su precio es mucho más económico que otros modelos y marcas.

  • Toyota Corolla

Este modelo de la marca japonesa en poco tiempo se ha convertido en uno de los más solicitados y vendidos en el mundo, compitiendo con el famoso Jetta y el fiesta. No solo promete ser uno de los autos con más duración para el uso diario, sino que la mayoría de sus refacciones se encuentran a precios muy accesibles, lo que lo corona como uno de los mejores si se piensa en el ahorro, tanto en el precio de venta como mantenimiento.

La marca coreana es muy reciente en nuestro país a comparación de su competencia, pero una de sus principales atractivos que ha hecho que más y más seguidores se sumen a la marca son los planes de financiamiento tan accesibles que tiene, además de la facilidad para conseguir refacciones, esto debido a su fabricación y comercialización, que ya abarcan la mayoría de los continentes.

  • Honda Civic 

Otra marca japonesa que ya lleva su tiempo por nuestro país, aunque no todos los modelos tienen piezas accesibles, al menos el Civic  no solo promete un bajo coste al adquirirlo, también en lo con que concierne al mantenimiento  de este vehículo.

  • Honda Accord 

Este automóvil a esta presente en el mercado mexicano desde 1976, y a pesar de que ha cambiado por varios estilos de carrocería, su mantenimiento sigue considerandose uno de las económicos.

Como dato extra, es interesante señalar que en México existen dos plantas automotrices de la marca, y ninguna de ellas produce los automóviles accord ni civic, en cambio, sus principales productos son las motocicletas y las camionetas todo terreno.

 

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¿Qué debo saber sobre las bobinas de encendido?

13 Sep , 2018  

bobinas de encendido

Bobinas de encendido

Como usuario de un vehículo, conocer las partes que lo integran y saber identificar fallas pueden ayudarte mucho en los momentos más críticos, por ello siempre es recomendable aprender más y más sobre el tema. Por ello en esta ocasión toca el turno para hablar acerca de las bobinas de encendido, lo que es, como funciona demás pormenores que pueden presentarse en cualquier carro.

¿Qué es? 

Bien, la bobina de un auto es un dispositivo de inducción electrónica, en pocas palabras, es la pieza encargar de producir la energía que un motor necesita para completar el proceso de encendido. Al generar los voltios busca impulsar a la bujía y que esta pueda producir la chispa para que la mezcla de aire y combustible que se encuentra en la cámara de combustión sea consumida.

¿Qué partes lo integran? 

Este componente de los autos esta integrado por varias partes:

  • 2 arrollamientos (primario y secundario)
  • Un núcleo ferromagnético
  • conexiones para alimentar al arrollamiento primario
  • Una salida de alta tensión que conecta con la bujía

¿Cómo funciona?

Aunque el proceso por el que pasa es un poco más complicado de explicar, la idea es que dentro de este dispositivo se genere una corriente de alta tensión que pasa a las bujías para que estás, a su vez, puedan genera la chispa adecuada que permite la combustión en un motor de auto convencional.

¿Existe más de un tipo de bobinas?

Si, de hecho, gracias a las innovaciones tecnológicas dentro del área automotriz, actualmente se tienen varios tipos de bobinas:

  • Bobina clásica: Es aquella que cuenta con una sola boca y proporciona una corriente de alta tensión a todo el conjunto de bujías.
  • Bobina doble: este sistema cuenta con 4 bocas, y es necesario el uso de una tapa de distribuidor para poder alimentar a las bujías con corriente eléctrica.
  • Bobina rampa de distribuidor de alta tensión: Esta administra la distribución de la corriente pero sin utilizar una tapa de distribución. Sus dos bobinas son capaces de alimentar a dos bujías a la vez.
  • Bobina doble independiente: Compuesta por dos bobinas en conjunto que es capaz de alimentar a dos bujías, este sistema distribuye la corriente sin la tapa de distribuidor.
  • Bobina lápiz: Esta conecta directamente con cada bujía que tenga el modelo del automóvil en cuestión.

Según las necesidades del auto, la marca y el modelo pueden tener cierto tipo de sistemas

¿Cuándo debe de remplazarse esta pieza? 

Como cualquier otra pieza, tiene un tiempo de vida útil limitado después del cual es necesario cambiarla para evitar afectaciones a otras áreas. Una de las fallas más frecuentes que puede tener un auto y que involucra a las bobinas reside en el arranque, pues estás no generan la energía necesaria para producir la chispa con el primer intento.