limpiador de inyectores

Autos

¿Qué es el inyector?

26 Feb , 2019  

Limpiador de inyectores

La función principal de los inyectores es la de suministrar la cantidad necesaria de combustible al motor del auto para que finalmente se realice la combustión. Proporciona al ciclo de compresión del motor una cierta cantidad de gasolina a alta presión, pues al ponerse en contacto con el aire a altas temperaturas se enciende.

El sistema está constituido por una bomba de desplazamiento capaz de inyectar distintas cantidades de combustible gracias a los émbolos que van unidos a cada inyector o cilindro del motor. Los inyectores se entienden como electroválvulas que son capaces de abrirse y cerrarse de una manera muy precisa al pulso eléctrico millones de veces.

Lo guía al conducto de admisión o a la cámara de precombustión, según si se trata de un sistema de limpiador de inyectores de forma directa o indirecta respectivamente, de forma pulverizada y sin goteos para que el combustible se distribuya de la forma más homogénea posible según el régimen de funcionamiento del motor.

Las partes del inyector:

  • Portatobera

  • Tobera

  • Tuerca de Tobera

  • Tuerca de Tapa

  • Vástago

  • Conexión de Retorno

  • Resorte

  • Tuerca de ajuste del resorte

  • Entrada de combustible

La punta de la válvula de aguja está unida con el final de la tobera, impide el paso del líquido por los orificios cuando viaja por los conductos y se levantará cuando deba atomizar el fluido de las cámaras el combustión. Por lo que no importa si tu auto es de cualquier marca automotriz como Nissan o de cualquier año, todos necesitarán de estas autopartes, a no ser que sean eléctricos.

Al modo en que se descarga el combustible lo denominamos patrón de atomización, y dependerá de la presión que lleve dentro del inyector así como del número, tamaño y ángulo de los orificios que haya en la tobera, puesto que es la última responsable de inyectar la carga de líquido suficiente en la cámara de combustión para que pueda arder de forma óptima.

Dependiendo del tipo y tamaño de motor, encontraremos una amplia diversidad de toberas, aunque si lo que queremos es clasificar los inyectores, el mejor modo de hacerlo es atendiendo a su funcionamiento. Los inyectores se pueden dividir en dos principales clases:

Inyectores electrónicos: son los más habituales en motores gasolina. Cuentan con múltiples sensores que envían la información a la unidad de control para que ésta apruebe cuándo y cuánto combustible debe aportarse en cada momento. Por tanto, los activa la centralita y se cierran por recuperación de un resorte o muelle interno.

Inyectores mecánicos: eran los propios de los motores diésel hasta la llegada de los sistemas de inyección de conducto único o common-rail. Funcionan por medio de un sistema de alimentación encargado de controlar la cantidad y el momento de pulverizar el combustible de forma mecánica.

 

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